郭薇娜 林 海 张 洪 田 瑜

4月23日16时15分，在昆河米轨铁路中越铁路大桥上，4名手拿道尺、套筒、检查锤，身穿防护服，头戴防护面罩的铁路“大白”格外显眼。他们是开远工务段河口线路车间山腰线路工区河口作业点的线路工，正在对大桥上的线路设备进行检修。

中越铁路大桥位于云南河口口岸，在昆河米轨铁路最南端，横跨南溪河，大桥中间为中越国界，北段由中方管辖，南段由越方管辖。一季度，中越米轨铁路河口口岸化肥、硫磺、焦炭对流运输市场回暖，大桥日均常态化通过中越国际联运列车6列，运输任务繁重。

自2月17日河口地区因疫情防控需要实施管控以来，河口线路车间的职工们难以上桥进行线路设备检修养护。车间主任林海与相关部门沟通协调，决定紧急采购30套防护服、面罩等防护用品，让职工做好个人防护，上线上桥检修。

“今天，我们要对中越铁路大桥的线路设备进行全面检查，重点检查线路几何尺寸和连接零件情况，发现隐患立刻处理。这次作业人数少，作业时间会比较长，大家坚持一下。”16时许，变身“大白”的林海在班前分工时提醒同行的3位工友。

考虑到河口边境疫情影响，最少的人出门、最严的防护，才能最大限度确保作业人员健康安全。因此，上线作业的职工要承担比平时多几倍的工作量。

上桥后，青年职工何绍泽拿着道尺走在前面，每走两步便俯下身，测量钢轨间的轨距和水平数据。“叮叮叮……”林海提着长柄小锤走在中间，敲击大桥上的每一个螺栓、扣件，发现松动和位移，就用石笔做好标记。河口作业点班长王朝江提着加力扳手，重点对钢轨接头易松动的螺栓进行紧固。职工王飞则两手紧握套筒，对木枕上的连接零件逐一进行加固。

防护服虽轻，但有时也会遮挡视线，线路工平时眼观六路的技能在这时候有些使不上力，作业效率也比平时降低了一些。

40分钟过去了，大家都有些气喘吁吁，王飞的医用橡胶手套里更是积满了汗水，握套筒时多次打滑，他不得不用更大的劲握牢套筒。

“主任，经检查，线路几何尺寸良好，无超限。”“主任，所有螺栓紧固完毕。”17时许，大桥“体检”报告出炉。

确认大桥线路设备状态良好后，4名“大白”喘着粗气走下大桥。

4月的河口，气温已超过30摄氏度，消完毒，脱下防护服，他们身上的衣服都湿透了，脸颊通红，手指被汗水浸得发白。

“呜呜呜……”随着风笛声传来，中越国际联运列车载着满车化肥从山腰国境站驶来，平稳跨过中越铁路大桥，驶向越南老街。