李港兴 卢诗宇 李红志

4月17日，湛江港集装箱码头内一派热火朝天的景象，门吊前后忙碌，叉车来回穿梭，铁矿石、电煤等货物被有序装上火车，发往广西、贵州等地。

今年以来，湛江货运中心紧盯年度目标任务，积极开拓市场，全力打好货运增量攻坚战。截至4月24日，该中心今年完成货物发送量952.9万吨，实现运输收入11.79亿元。

精准营销力争“应铁尽铁”

走进湛江货运中心市场营销部，一张地图引人注目。仔细看地图上的标注，该中心管内地区的重点货源、新货源目标等一目了然。该中心副主任廖天林介绍：“得益于对货运市场整体情况的宏观把控和营销人员敏锐的市场嗅觉，增运上量水到渠成。”

电煤是该中心的重点货源之一，近来国际煤炭供应链受到疫情影响。该中心充分利用湛江港深水港码头优势，坚持“有请必装、优先运输”原则保障电煤运输。该中心通过建立长效合作机制，第一时间了解企业生产计划和运输需求，并为企业制订运输计划和方案，解了企业的燃“煤”之急。

细致的调查、精诚的合作，带来更广阔的发展天地。该中心营销人员盘文锋在走访中了解到贵州其亚铝业有限公司希望通过水路转铁路大规模运输铝矾土，却因湛江港无法停靠大型货船而苦恼，同时还苦恼于短驳问题，导致运量一直上不去。

了解情况后，该中心组织人员深入湛江市政府、湛江港等单位协调解决问题，为客户制订运输方案，推荐使用集装箱运输，积极促成合作。经多方努力，3月4日，满载17万吨铝矾土的货船入港，这些铝矾土被快速卸下储存在港口仓库，并以每天50车的速度向外运出。试运的成效让客户喜出望外，很快与湛江货运中心正式签订了运输协议。盘文锋信心满满地说：“预计今年铝矾土运量将达50万吨，增收8800万元。”

“市场充满无限的可能性，打赢攻坚战得靠大家有针对性地营销，争取实现‘应铁尽铁’。”该中心营销部部长陈艳说。

高效组织提升运输效率

“今天预计电煤装车88辆，大家保持关注，有什么情况及时沟通。”通过装卸盯控分析微信工作群，该中心副主任刘诗云能够掌握有关装卸组织的第一手资讯。“建立微信工作群，是为了促进货源、车流的联动配合，发现问题及时沟通、快速解决。”刘诗云说。

高效的运输组织受到企业青睐。2月2日，广东能源茂名热电厂的一艘装载着7.2万吨电煤的货船抵达湛江港。该中心工作人员与派驻港口办公的干部加强配合，精准制订运输组织方案，高效运送电煤。“只要我们有需求，铁路就能及时给我们开辟绿色通道，在保证时效的同时还节省了场地费用。”该电厂燃料部副部长江少彬赞道。

3月15日，一批轧辊凌晨到达湛江北货常职工们闻货而动，保证货不过夜、快卸快装。此前，该货场存在装卸效率不高、货物堆积的情况。如今，该中心逐步推行关键岗位由作业负责人全程盯控，实行标准化作业，大大提高了装卸效率。

该中心坚持增收节支两手抓。在湛江南货场，看着门吊将一批批货物精准调配，该中心装卸管理部主任尹向阳自豪地说：“吊索具是由我们中心职工自制的。”吊索具是连接吊索与货物的纽带，虽属于易耗品，但价格不菲。该中心干部职工自发成立攻关小组，根据各货场货物构成实际情况，利用钢丝等材料制成各种尺寸的吊索具并通过了安全验收，既降低了企业成本，使用起来也很方便。

逆势而上实现运量增长

今年1月31日上午，一列满载成品纸的集装箱货物班列从湛江站驶出，开往重庆团结村中心站。这是该中心发出的首趟湛江至重庆铁海联运班列，标志着渝湛共建西部陆海新通道迈出新步伐。

以往，湛江发往重庆、成都等地的货物大多以汽运为主，但存在运输效率和运价不稳等问题。该中心营销人员精准营销，联合湛江市、湛江港为企业量身定制高效便捷的集装箱海铁联运方案，不仅减少了运输环节，企业物流成本也大大下降。陆海新通道运营有限公司董事长王渝培表示：“班列的开行为区域经济注入了新活力、新动力，实现了共赢。”

石油产品是湛江货运中心的重点货物之一，管网分离后，铁路运输石油产品具备很大优势。该中心营销团队与湛江地区中国石化、中国石油等公司保持沟通联系，积极承揽更多货源。

揽货成功后，该中心着手为企业定制“专车”，即追踪装运各类石油产品的车辆去向，区分装运航空煤油、汽油等不同规格产品的车辆，专车专品，省去洗罐环节，有效降低了企业成本。凭借优质的运输服务，该中心实现了成品油运量稳中有增。

此外，该中心还携手贵州开磷集团继续做大做强湛江至贵州硫磷对流项目，目前该中心每天约有3000吨硫磺发出，今年预计可发送130万吨。

逆势扬帆逐浪行，广阔天地开新局。未来，该中心将继续用好海港优势，紧盯重点货源，强化联合营销，为货运增量注入新动能。