（刘晓 何礼）4月12日凌晨，成都工务大机段线路清筛四车间百余名职工利用22台“变形金刚”——变形挖掘机，对沪昆铁路凯里西至马场坪上行区间既有II型混凝土轨枕进行更换。

施工“天窗”下达后，166余名干部职工协同22台“变形金刚”齐上阵。“变形金刚”挥动机械手臂，轻松抓取400多公斤重的混凝土轨枕进行更换、转运。作业人员紧跟其后，换胶垫、上扣件、填道床，施工现场一派繁忙景象。

轨枕是铁路线路配件之一，不仅承担着支撑钢轨、保持钢轨几何尺寸不变的重要功能，而且还要把火车辗轧钢轨产生的巨大冲击力分散给道床和路基。沪昆铁路上现有的II型混凝土轨枕在既有线上服役多年，特别是曲线上的II型混凝土轨枕已无法满足当前日益增长的运输需求。

此次施工任务自4月3日开始，预计将利用34个“天窗”对沪昆铁路凯里西至马场坪上行区间的17623根II型混凝土轨枕进行更换。

经过两年的探索和优化，成都工务大机段改变以往人工换枕模式，全过程采用机械化施工。此次施工采用22台变形挖掘机配合作业，其中13台用于换枕、2台用于转枕、7台用于收旧枕。此外，配合施工的还有大机6辆、轨道车4辆、机车1台。

据了解，过去人工更换一根400多公斤重的砼枕，需要四五名施工人员用撬棍或绳套一起用力推拉到位，速度慢、效率低、劳动强度大。如今，经过特殊改造的“变形金刚”投用后，换枕效率较过去提升约5倍。当天，这些“变形金刚”在210分钟内更换轨枕801根。