（孙帅 何高波）4月18日，在月山工务段管内太焦线孔庄站站内，西武匠线路车间职工经过两个小时的奋战，顺利完成1.8公里无缝线路的应力放散作业。

春夏交替，正是铁路工务系统开展无缝线路应力放散的最佳时机。该段从3月1日起，开始对管内的无缝线路进行应力放散施工。他们成立主要领导挂帅的无缝线路应力放散专班，下设应力放散指导组、安全质量检查组和后勤保障组，通过添乘机车、徒步巡线等方式，深入管内侯月、焦柳线的无缝线路区段，精准测算放散量；按照属地原则，对确定的45处总长40公里的无缝线路排出应力放散计划，明确放散标准，分劈任务到各车间、工区，确保应力放散施工按计划有序推进。

在施工过程中，该段无缝线路应力放散专班按照施工计划，组织应力放散指导组、安全质量检查组和后勤保障组根据分工，各司其职、各负其责。他们督促相关车间提前一天召开施工方案布置会，对作业分工、范围及软硬隔离设置等进行详细技术交底；加强施工前的准备，提前对施工地点的锈蚀扣件进行更换并涂油，在钢轨和轨枕上分别做好撞轨点、滚筒安设点及位移观测点的标志，在轨枕头标明放散的方向、计划伸缩量等参数；对照施工作业计划表，深入各个作业点检查钢轨切割、滚筒设置等情况，掌握作业现场的实时轨温，指导作业人员正确执行钢轨切割、钢轨拉伸等作业，保证应力放散施工的作业质量。

同时，该段在各个施工作业点设置移动布控球，对施工全过程进行远程监控，并结合作业人员随身携带的4G记录仪，全项点分析施工作业各环节，准确掌握现场作业情况，及时纠正不规范作业行为，确保各项施工作业安全有序推进。截至4月18日，该段累计完成无缝线路应力放散施工33处，总长35.9公里。