连日来，凯里工务段以“早发现，早整治”为原则，进一步完善应汛期应急体系建设，提高防洪应急处置能力，密织安全网筑牢防洪堤。

   这个段成立了防洪隐患排查小组，段、车间、班组三级检查人员按照“谁检查、谁签认、谁负责”原则，徒步区间、上山下河，对管内高堤深堑、河岸冲刷、排水设施等进行“拉网式”记名排查，交叉检查13类病害突出的重点设备。对可能出现铁路两侧私挖乱采等威胁汛期行车安全的情况，通过测量、查阅竣工资料、走访沿线村民等方式，切实摸清防洪“底细”。除对每处隐患都有概况描述、整治方案、工程数量、估算投资等项点外，还配有隐患中景、近景2类图片，增强资料的全面性、直观性。同时，这个段还在前期已举办2期职工学习培训班基础上，段专业技术人员每月还对管内车间班组授课不少于1次，组织应急演练不少于2次，切实增强职工应急处置能力。

  与此同时，这个段110余名包保、对点服务干部深入各自包保班组，加强职工、劳务工防洪知识培训，对工区工班长、责任职工及巡守劳务人员进行现场培训考试和现场技术交底，为交底人员说明每一处防洪隐患的类型及其现场的具体位置，共同确定看守棚搭设位置、应急设置防护和拦停列车站立位置。针对每次强降雨过程，积极应对，认真做好雨情、水情的收集和反馈，及时掌握天气、汛情信息，并通过派驻工作组、异地视频会商、督导组跟进等方式，确保各项措施落实到位

  此外，这个段防洪办编制了《凯里工务段2022年Ⅱ、Ⅲ级、一般防洪地点巡守人员培训资料签认记录》及《凯里工务段2022年防洪地点编号及巡守人员明细表》，要求相关人员如实填写每个防洪地点每一处具体落石、溜坍等隐患的确切里程位置、看守棚搭设位置的里程及巡查作业时需要跨越铁路的具体位置的里程。并抓住当前施工黄金期，倒排工期，快速推进管内防洪预抢工程。施工中，不断优化施工组织设计，每项施工均进行技术、人员交底。对施工队伍、原材料采购等严格执行招投标程序，对水泥砂浆配比、水灰配比等工程质量关键项点，实行专业技术干部、监护员、施工负责人“三把关”。

  据这个段防洪办负责人胡连亚介绍：“为推进防洪工作向主动防范、常态管理转变，该段以表格、防洪抢险示意图等形式，进一步修订完善段、车间、班组三级《防洪抢险应急预案》，对Ⅱ级以上危险处所做到‘一处一案’，密切关注天气变化，及时掌握雨情、水情、灾情等汛情信息，盯紧防洪重点部位和薄弱环节，随时做好应对暴雨洪水的各项防范工作，全力确保山区铁路安全度汛。”