“沪昆线贵定车站下行已封锁，时间是1时41至7时10分，总共229分钟，请施工现场按规定设置防护，现在开始进行道岔成组破底清筛施工作业。”3月28日1时41分，成都局集团公司凯里工务段贵定线路车间施工负责人田儒斌用对讲机下达作业命令。随即，作业人员开始对贵定站48号、50号、52号、54号道岔进行，一场复式交分道岔清筛施工作业拉开帷幕。

  随着铁路运能运量的增加，道岔这个线路设备的薄弱环节已日渐成为影响铁路提速发展的重要因素之一。加之道岔日常维修很难从根本上整治因长年运营的既有线道岔道床板结，脏污等问题，因此进行道岔破底清筛是现阶段改变既有线道岔技术状态的有效办法之一。人工破底清筛是目前解决道岔道床板结，翻浆冒泥和弹性不足等问题的主要施工方法。为确保施工作业有序推进，该段制定多项措施，下好“先手棋”。建立段、车间、班组三级施工安全保障体系，组织专人重点研判道岔整治、道岔清筛等安全风险等级高、难度大的项目，制定出针对性措施，有效强化施工作业安全保障。

  为确保施工顺利进行，该段成立了以段长、书记为组长的领导小组，全面负责管内整个施工期间的计划安排、生产指挥、工作协调、安全监管、质量卡控和日常施工安全等工作。为全面加强施工现场管控，该段多点发力打好人防牌。整合专业技术力量，强化作业现场安全卡控。紧盯施工作业、安全防护等重点环节，查堵消除隐患。同时，进一步细化包保干部现场盯控项点，实行定时、定责、定人管理“三定”制度，段领导、包保、对点服务干部主动放弃双休日，抓好跟班指导，保证施工现场管控责任落实到位。