赵风斌 丁树明 李 悦

西宁工务机械段维修四车间二工区工长马朝军在高原铁路上历经了40个春秋。今年是马朝军在岗位上的最后一年，虽临近退休，但每天依旧能看见他在检修大库里忙碌的身影。

40年前，满腔热血的马朝军带着朝气与激情，踏上了青藏高原。由于底子雹基础弱，他笨鸟先飞，利用工余时间自学了《电子技术》《液压原理》《制动机原理》等课程，废寝忘食地研究大型养路机械的养护原理，在实际工作中不断摸索，很快成长为养护大型养路机械的能手。

每年线路施工时，他总是第一个冲在前，克服高寒缺氧和高原反应等困难，在海拔近5000米的高原铁路上一干就是5个多月。

在西宁工务机械段，马朝军是出了名的“发明家”。2010年6月，经过半年多的调查分析和反复试验，他设计出了断镐拔镐器，解决了断镐装卸的问题；2013年11月，他对原有的电控锁定感应开关进行改进设计，使故障率大幅下降；2016年，在大坡道作业时，他发现DWL-48型捣固车卫星小车存在擦轮现象，经过对卫星小车工作电路、液压系统反复研究和与厂家的多次沟通协调后，终于破解了这一难题。

作为一名大机运用人员，马朝军多次担任设备年修电气组组长，充分发挥了车间骨干、首席技师的传帮带作用。在他的辛勤培养下，一批又一批的优秀大机人员脱颖而出，成长为全段技术骨干。

行走天路40载，马朝军先后被评为中国铁路青藏集团有限公司先进工作者、技术能手，并获得火车头奖章等荣誉。2020年9月，他带领维修四车间成立QC攻关小组，破解了因作业风压不足引起的各工作装置解锁、锁闭不到位的难题。

即将离开工作了40年的岗位，马朝军心中多有不舍。每天，他总是早早到岗，认真检查陪伴自己多年的“战车”，依然热情不减、标准不降。40年来，他把全部身心和精力都投入到自己钟爱的铁路事业中，成为身边年轻职工学习的榜样。