“雨天路滑，大家上山时要注意脚下安全，防止摔伤１2月20日9时，一支防洪巡查小分队出现在南广线红岩隧道旁，走在前头的姚卓年拿着砍刀一边清理杂灌，一边叮嘱工友。他是玉林工务段贵港高铁线路车间贵港综合维修工区班长，正带领着5名职工登山扫石，排除高铁路外安全隐患。

找台阶、绕灌林、除杂草，不时借助高处垂悬下来的树枝攀爬，小心翼翼地寻找落脚点，陡峭的山路成为职工们的“一道坎”。来到半山腰，找到最佳巡视位置后，姚卓年拿起望远镜观察隧道周边情况，并向工友们传授经验：“哪怕隧道坡面上出现一丁点裂缝，都要警惕起来。这可能是植物根茎生长、路基沉降等因素引起的，如果不及时处理，就有可能导致溜塌掉块，危机行车安全。”只见他仰着头，时不时掏出纸巾擦拭着望远镜镜片，顾不上雨水从脸颊上留下来。

在巡检完隧道后，职工们开始前往下一个防洪点。按着原路返回，被雨水冲刷的路变得更加泥泞湿滑，手中拿着的砍刀、油锯、铁铲等工机具反而成了“累赘”，下到山脚时比上山还多了8分钟。“真是不容易啊，这‘铁脚板’踩了一脚黄泥１青年职工农蕃荣打趣道。

行进中，雨越下越密，迎着风打在脸上如针刺一般疼。职工们兵分两路，走田耿钻丛林、跃沟涧，沿着栅栏外仔细检查封闭网立柱和滚笼有无破损倾斜、沟渠有无淤堵、路基有无松软和边坡有无滑坡落石等内容，不放过任何蛛丝马迹。

“不好，排水沟的出口被杂物堵住了，积水严重，必须马上处理。”来到下行173公里174米处，姚卓年喊道。他们迅速站在水沟两边使用铁铲、木棍疏通，一番折腾下来效果并不明显，排水不畅水越积越多。

“这不是办法，还是要下到水里面。”有着多年巡检经验的姚卓年话音刚落，立即跳进半米深的水沟，徒手拽拉沉在水底的杂物。15分钟后，杂物清理完毕，积水排了出来。等姚卓年上岸时，浑身已是湿漉漉，双手被冻得通红，两只雨鞋不断溢出雨水，倒出来哗哗作响。“我这才是真正的‘铁脚板’咩，上山下水都不成问题。”姚卓年抖颤着说。

“走，下一处。”来不及休整，姚卓年抹了一把脸上的雨水汗水，又继续向前走。直至下午1时，巡检任务顺利完成，共发现处理了安全隐患3处，记录存在问题8处。当他回到工程车再次脱下雨鞋时，“铁脚板”已经褶皱泛白，牙齿冻得咯咯作响……（党委办 邓文胜）