2月17日，玉林工务段提前下达迎战强降温天气调度命令，动员全段干部职工披风沐雨连续奋战，坚守一线做好防寒防雨防冻工作，守护1500多公里线路大动脉安全畅通。

据气象部门预报，2月18日起，受强冷空气南下影响，新一轮强降温天气和阴雨来袭，该段管内气温下降5～10℃，局部12℃以上。针对本轮降温幅度大、阴雨天气持续、线路受低温雨水影响变化大等情况，该段采取全面布防、全线巡查、全员上阵策略，全力做好强降温防御工作，坚决打胜春运攻坚战总体战。

为实时掌控线路动态变化情况，该段组织120多名干部下乡包保车间、工区、班组，带领职工上山下河、翻山越岭排查危树危竹、危岩落石、路基病害，钻隧道、跨深谷、爬陡坡、走线路，顶风冒雨排查隐患，不留死角盲区。每天检查数据和问题及时上传段生产调度指挥中心进行梳理分析，研判安全风险，制定整修、加固、补强措施，把隐患消灭在萌芽状态。

为消除低温雨水天气易引起钢轨折断故障，该段进一步强化轨道电路区段断轨监测设备测试，联系厂家指导线路车间立即对防断重点地段开展断轨监测设备测试1次，组织段线路科技术骨干抽查测试辖区断轨监测设备。组织10个线路车间每周一、三、五对防断重点地段、大站场钢轨、曲线、道岔等关键设备开展人工巡视巡检作业，强化轨底胶垫、道岔前后异形钢轨、现存伤损道岔轨件、道岔过渡段、护轮轨、扣件螺栓等薄弱位置的精确检查，每周全覆盖巡检1遍。强化段包保干部、车间管理人员跟班检查、视频抽查、现场复查，督促落实巡检作业标准化，保证问题、隐患、病害得到及时发现及时处理。

该段在各车间成立站场整修组、道岔改道组、清挖翻浆组、轨距精调组等26支精干整治小组，利用人工添乘检查、轨检车检查、线路波形图等动静态检查资料数据，现场对比、分析、核对设备质量，组织作业人员实施精准修，及时整治薄弱地段和超限处所，确保线路设备状态运行良好。

同时，该段运用精密仪器+互联网+科技探伤等先进手段，将探伤双轨小车、钢轨探伤仪、焊缝检测仪等先进设备应用到钢轨探伤作业中，强化贵港至玉林动车线路、河唇至茂名线路等线路焊缝接头、道岔大部件及钢轨鱼鳞伤、核伤的精细探测，仔细分析鉴别；对探伤数据加强回放分析、复核复检，并跟踪复核结果，防止漏检、漏判，及时组织更换伤轨下道，防范断轨故障发生。

此外，该段还切实加强不良天气应对，观云追雨，组织防洪办、防断办人员24小时不间断观察雷达反射率图及雨量监测点，及时发布风情、雨情、气温信息，指导监督车间值班值守和应急防范工作。各车间加强各类应急工机具的检查和热备，完善人员、机具运输方案，做好施工、维修动道作业的轨温控制，确保恶劣天气应急抢修反应迅速、处置得当、安全万无一失。

据了解，春节后上班至今，该段累计出动440个作业组计3384人次，共清理线路天侧沟783条计206.8公里、涵洞101座计3081.8立方米；组织黎湛线上行大修换枕地段线路轨距精改13.47公里、线路卸碴15车；完成线路螺栓拔锚818颗、更换锈蚀扣板610块、砍伐危树危竹2107株、杂灌2015平方；更换伤损钢轨8根、失效栅栏修补91处，整修线路高低、水平、方向、三角坑等重点病害876处，进一步夯实线路设备基础，增强抵御寒潮、阴雨及恶劣天气侵蚀的抗击能力。（谭人云）