彭 琦 张周艳 顾凌云

“后半夜预报到达5列，请提前通知电厂，做好取车准备，做好卸车组织１11月6日凌晨，襄阳站安全生产指挥中心灯火通明，作业人员正在向王树岗站传达组织电煤运输。

0时10分，一列编组55车电煤的列车从襄阳北编组场发车，1时到达王树岗站。

夜间，王树岗站站场大雾弥漫，空气湿寒，股道间石砟湿滑。值班干部传达完调车注意事项，调车长冯尚平带领2名连结员提前出务，进入6道线路两端。湖北华电襄阳发电有限公司电厂机车挂好后，冯尚平在机车处防护，连结员撤除防溜装置，进行制动机简略试验，试拉成功后进入电厂专用线卸车。

2时10分，电厂一列排空车作业。连结员官军向值班员呼叫要道，他手指、口呼、确认进路，抓、抬、登、站一气呵成，稳稳“挂”在车梯上。冯尚平紧盯信号显示，按下调车手持机发出“推进”信令。

进入冬季，天气恶劣，冷风夹着小雨袭来。雨雾干扰列车视线，官军瞪大眼睛紧盯前方线路，手拿对讲机大声呼叫着“十车、五车、三车，接近连挂、减速、停车”。伴随着沉重的“哐当”声，车钩平稳连挂。

1个多小时作业完毕，调车组人员回到待班室，喝上一口热水稍作休整。10分钟后，他们又收到3道到达电煤作业命令。

4时12分，到达16车电煤甩车作业。

5时20分，一列电厂卸空车即将开出。连结员高钰涵借着手电灯光蹲下身子，逐个确认车辆边门加固、手闸状态，仔细检查车辆走行部和连接处。车号员、外勤值班员同步平行作业完毕，又一列电煤排空车“整装待发”。

近期，襄阳站精心安排股道满负荷运用，调车作业几乎无缝衔接，争分夺秒抢卸电煤。当日，该站共计抢卸电煤601车，排空660车，6天内抢卸电煤30.88万吨，有效缓解了电厂发电的燃“煤”之急。