王 强 胡 婧

初冬时节，清晨，豫东小城息县笼罩着一层薄薄雾霭。晨光中，一辆辆装载着户外休闲用品、家具等外贸物资的大型集卡车穿过淮河伊湾大桥，沿230国道朝30公里外的息县站货场疾驰而去。

信阳站管内息县站是位于宁西铁路上的三等站。在“两坚守两实现”攻坚战中，这个只有不足10名货运人员的小站交出了两天开出一列铁海联运班列的亮眼成绩单。

今年1至10月，这个站实现装车6829车，较去年同期增长近4倍。特别是10月份，车站克服疫情影响，实现外贸物资装车546车、粮食装车238车、河砂装车442车，平均两天开出一列至宁波北仑港的铁海联运班列。

息县站靠近淮河，2018年以前，车站主要运输河砂。近年来，随着管内河砂开采量锐减，息县站的货运业务受到影响。为打破被动局面，信阳站主管副站长岳维刚带队走访当地政府，收集掌握管内企业货运信息，不放过任何能够带来货运效益的资源。

2020年3月，信阳市的疫情防控形势稍有所好转，息县站的货运营销人员就踏上了营销路。当了解到毗邻的河南省新蔡县永豪轩家具有限公司生产的户外家居产品长期通过武汉阳逻港水运出海的信息后，息县站货运科副科长张铁强带领货运营销人员第一时间到永豪轩家具公司登门拜访。他们为企业制订铁海联运方案，并与其他运输方式比时效、比价格、比安全、比信誉度。同时，息县站还积极与县政府协调，开辟短途接驳的绿色通道，为企业提供一条龙式运输服务。诚心赢得客户心，永豪轩家具公司及乐居、雅高、圣耀等9家户外家居企业纷纷决定尝试铁海联运方式。尝到甜头后，这些企业把全部的出口产品运到这个站，然后通过铁海联运的方式将产品外销到欧美各国。

今年上半年，息县周边新蔡、罗山、潢川、淮滨等豫东县城的近40家外贸企业陆续将用于出口的家具、新型环保材料、茶叶等物资运到这个站，一度沉寂的车站货场又变得繁忙起来，纷至沓来的货源使这个站的装车量出现井喷式增长。

今年以来，在息县站货运营销人员的努力下，铁海联运项目逐渐成为当地外贸运输的金字招牌，近期，该项目又为推动息县一个重大招商引资项目落地实施助了一臂之力。由于拥有建厂成本、用工成本低及出海通道便捷等优势，泰普森、恒尚、扬名、金近等江浙一带知名企业纷纷入驻息县投资建厂，不仅给息县站铁海联运项目带来更丰富稳定的货源，而且强力拉动了地方经济发展，实现了铁路、地方和企业三赢。

“到今年底，息县站的铁海联运项目将实现日均开行一列的目标。”息县站站长张东新说。

在做强铁海联运项目的同时，息县站还紧盯粮食运输，实现增运增收。

息县是农业大县，也是河南省优质小麦生产基地。2019年7月，息县站营销部主任卢峰在走访企业过程中获知，该县宏升粮食制品集团有限公司竞标成为茅台集团10家有机小麦供应商之一，当年有5000吨有机小麦计划通过公路运输。卢峰找准这个企业的需求点，将铁路运费分解到每吨，与公路运输比价格。计算显示，使用棚车运输粮食，每吨能省下50元运费。他又给企业制订了集装箱运输方案，省下粮食包装费和人工装卸费。

“走铁路运输，今年一年就为我们节约运费和成本支出近300万元，这对一个民营企业来说，可不是个小数目。下一步，我们将进一步扩大小麦种植规模。”该公司副总经理杨军说。

仅粮食运输一项，9月份息县站共发运177车、11202吨，10月份共发运238车、15351吨，为信阳站打赢“两坚守两实现”攻坚战、坚决完成全年货运目标任务奠定了坚实基础！