10月25日凌晨1时40分，随着最后一方混凝土浇筑完成，浙江湖杭铁路最后一座转体连续梁——余杭特大桥边跨合龙，标志着湖杭铁路线下工程全线贯通，将于今年12月具备铺轨条件，2022年杭州亚运会前建成通车。

湖杭铁路作为国家重点项目和杭州亚运会重点配套工程，是浙江省首次主导建设的高速铁路，由浙江省交通集团牵头投资。项目全线长137.8公里，双线高速铁路，设计速度350公里/小时。全线桥梁50座81.8公里，隧道33座41.4公里；全线车站设湖州（接轨站）、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐（接轨站）等6个车站，投资约374亿元。项目的建设，对打造“轨道上的长三角”，提升以省为主高铁建设技术力量和行业地位，填补浙江高铁建设领域的空白具有重要意义。

为解决施工场地受限、近距离上跨既有高铁、高速等施工难题，中铁十一局项目部创新采用挂篮兜底防护技术和钢壳法合龙技术，将钢筋焊接、混凝土浇筑和养护、梁体张拉等悬臂施工进行全封闭防护，避免施工设备、材料、杂物等影响下方行车安全。为保证既有线路的安全，项目在邻近的宁杭铁路桥梁上设置自动观测装置，以便实时观察宁杭铁路变形情况并及时采取防控措施，确保3小时的天窗期内安全、优质、高效完成该转体连续梁的合龙。

截至目前，该项目累计完成投资233亿元，占总投资的62%，路基、桥梁、隧道全部贯通，轨道工程等已全面铺开。（余健能）