■陈志宏 高 晋

9月下旬的一个深夜，九景衢铁路湖口至九江区段，线路作业激战正酣。鹰潭工务机械段的职工正在此处进行机械化清筛施工作业，清筛机的轰鸣声响彻夜空。挖掘出的道砟经过振动筛选后，以洁净的状态返回线路。回转污土带将碎石和污土准确送入物料运输车。随后，这些弃土被物料车运送到指定位置，由专业公司回收处理后，送往城市工程建设现常

据现场施工负责人介绍，在过去，处理弃土是件麻烦事，因为段里没有大型运输车辆，弃土需要外包处理，清筛一公里线路产生的弃土处理费用需要1000元。这个段一年的清筛施工里程有三四百公里，仅此一项支出每年就高达几十万元。针对此情况，这个段在“节流”上下足功夫，挖掘节支降耗潜力，压缩生产成本，节省经营开支。

这个段副段长牛怀军在现场盯控时发现，处理清筛后的弃土不仅要付出大量成本，而且要牵扯车间管理人员的精力。联想到现在土地平整、公路路基等城市建设工程需要大量土方，在环境保护的大背景下，不能从农田、林地取土，线路上清筛出的弃土也许正是别人需要的“宝贝”。

为此，今年3月沪昆铁路集中修清筛前，这个段召集相关科室、车间进行可行性方案论证。在论证过程中，大家认为依托国铁通用物资采购平台进行招标出售，不仅可以扩大弃土售卖信息的覆盖面，而且能卖个好价钱。

方案确定后，这个段技术科开始负责执行。沪昆铁路集中修施工点多线长，技术科相关人员便对其进行拆分，分标段售卖弃土，用了不到半个月的时间将相关信息上传到国铁通用物资采购平台。信息上线几天后，就有了求购反溃经过竞价，几家公司成功中标。

“当时我们心里也没有把握，不知道有没有市场，没想到真能卖出去。”技术科工程师郑宇说。

在之后的京九铁路、峰福铁路清筛施工中，这个段都将清筛弃土在国铁通用物资采购平台上进行售卖，合计增加收入近20万元。

有了经验，这次九景衢铁路施工前期，弃土的预售信息就公布在了国铁通用物资采购平台上。截至9月底，这个段在九景衢铁路清筛线路9.1公里，通过售卖弃土增加5.36万元收入。