“小吴，那个故障板子拿给我瞧瞧，看看能不能修复一下。”10月4日，贵阳南车辆段动态监测设备车间贵阳南枢纽工区，红外线维修工赵福祥对徒弟吴宇说。

当天，在处理完沪昆铁路车号丢失故障后，赵福祥拿出工具对换下来的车号智能跟踪装置进行检查分析。一番检查分析后，他发现启动电源上的电子管被击穿了。要找一个同型号的电子管可不容易，但这也难不倒赵福祥，因为他有一个独特的“百宝箱”。10分钟后，车号智能跟踪装置重新闪了绿灯。

赵福祥1995年入路后，就成为一名红外线维修工。由于动态监测设备车间设备电子化集中程度较高，很多设备板件他从未接触过。面对复杂的电子板和电路图，他更是无从下手。为了成为一名合格的红外线维修工，他反复翻看设备作业指导书，利用报废板卡研究各种元器件工作原理，慢慢地从初出茅庐的业务“小白”成长为独当一面的技术骨干。

在不断总结现场经验的同时，他发现在电压波动较大的电子板件上，导致故障的原因通常是类似电阻击穿这样的小问题，于是便开始拆卸废弃板件上还能用的部件，建造自己的“百宝箱”，里面慢慢地放满了各种型号、阻值的电子管、元器件。

“师傅，您利用一个电子管就修好了整个车号智能跟踪装置，这得节省多少钱呀１吴宇脸上满是崇拜。“在岗一天我们就要全力确保行车设备安全正常运行，你一定要认真踏实地学习，以后这个‘百宝箱’就传给你了。”赵福祥说。

在赵福祥的带动影响下，大力开展节支降耗的良好风气在贵阳南车辆段动态监测设备车间传播开来，他的“百宝箱”也正式入驻车间材料库并成为大家共同使用和补充的“万宝箱”。

胡志强 王 黔