连日来，阴沉沉的天空中小雨不断。9月1日8时许，雨量监测系统显示太焦线孔庄站降雨量达到出巡值，没过多久又达到限速值。孔庄站地处山区，巡查只能通过添乘机车或轨道车进行。

接到巡查任务后，新乡供电段晋城接触网运行工区接触网工崔建军立即穿好防护服，拿上工作证、记录仪、记录本，戴上一顶抵挡小雨的草帽，准备前往晋城站。

10时48分，51岁的崔建军从晋城站登乘牵引82173次重载列车的机车，巡查太焦线晋城站至孔庄站区间的接触网设备。透过机车前窗，他仔细观察着线路两旁的树木、山体以及接触网支柱、坠砣等。

11时27分，崔建军在孔庄站下车。“西武匠站至东坡站区间66号隧道、东坡站至孔庄站区间68号隧道有漏水，东坡至孔庄站间17号接触网支柱附近的树木需要尽快处理。”随后，崔建军在记录本上写下巡查结果。

回晋城的列车迟迟没有来，崔建军只能在车站运转室等待。19时47分，他终于登上了返程的列车，回到车间已经过了21时。他脱下被雨水和汗水浸透的防护服，泡了碗方便面，简单冲个澡，结束了自己充实的一天。

9月2日5时许，他又早早起床，开始新一轮的接触网设备检查工作。肖培清 刘笃仁 李新功

编后 崔建军的这一天是众多铁路一线职工工作的真实写照。今年汛期气候异常，汛情复杂多变，在防汛工作一线随处可见像崔建军一样的铁路人以雨为令、闻汛而动。每一天对他们来说都是新的考验，一件件被汗水浸透的工作服就是他们坚守岗位的见证。