2021年8月28日凌晨1时许，随着最后一方混凝土浇筑完成，中铁二十三局一公司福建漳武项目世禄4号大桥左幅中跨顺利合龙。

世禄4号大桥地处山间河谷地貌，地形地势复杂，线路横跨向阳渠、九龙江和山梅公路，向阳渠保护、山梅公路保通压力大，主墩紧靠结构物，施工难度高，集急难险重于一身，是项目部关键控制性工程。桥梁全长657米，桥宽25.5米，最高墩高68.65米，上部构造采用PC变截面连续钢构箱梁、PC连续钢构T梁，下部构造采用空心薄壁墩配桩基础，主跨设计为60+110+60米连续钢构箱梁，采用挂篮悬臂浇筑法施工。此次浇筑的左幅中跨合龙段长2米，宽12.75米，高2.8米。

自大桥开工建设以来，项目部全面统筹，提前谋划，制定了科学可行的施工方案。施工过程中，项目部技术人员通过技术攻关，采用水磨钻施工工艺进行桩基施工，并在向阳渠上方搭设钢平台，在保护向阳渠的同时为桩基及下部结构施工提供作业场地。同时，大桥大里程跨山梅公路，地形高差大，便道建设困难，山梅公路车流量大，安全风险高，施工进度一度滞后。面对这种情况，项目部设计修建之字形便道，采用大吨位汽车吊进行钢筋笼吊装和塔吊安装，保证了桩基及下部结构施工的顺利进行，并在山梅公路上方搭设承重式安全防护棚，防止挂篮施工时异物掉落，确保山梅公路通行安全，同时作为出渣通道进行渣土外运。为确保左幅中跨顺利合龙，项目部多次召开专题会议，进行安全技术交底，反复检查现场工序质量，认真做好各项准备工作。浇筑过程中，项目领导靠前指挥，各部室协同配合，技术人员全程旁站，切实做好各项工程保障，顺利完成了左幅中跨合龙。

世禄4号大桥左幅顺利合龙，打通了后续梁片架设通道，向着全线主体工程年底基本建成的工作目标迈进了坚实一步。