广西陆川的夜，暖意之间偶尔还夹杂着一丝丝的凉意，不热也不冷。

4月13日凌晨2时，在玉林工务段陆川线路车间黎湛线下行166公里处集结了柳州工机段、玉林工务段、南宁电务段，他们为何集结在此？原来是在进行更换2000米伤损钢轨，消除安全隐患，保障线路安全畅通。 

2时50分，三个部门人员集聚在换伤轨的线路路肩上，摩肩接踵，头上的灯光如璀璨的星空一般，静静的等待施工封锁命令下达。

“今晚的施工是更换2000米长的伤轨，我们工务负责配合装卸扣件和验收线路质量，有病害及时提出整修”陆川线路车间主任覃家洪明确的下达命令。

“我们没有更换过那么长的伤轨，这能完成任务么？”几个年轻的职工皱着眉头担忧的议论中。

工务段工长丘秀杰察觉到了年轻职工们的担忧，他拍拍胸脯说“你们就放一百个心，工机段有‘大家伙’加入换伤轨，我们一定可以１

3时11分，封锁施工命令下达，3时11分至7时10分为换轨封锁点时间。随着一声令下，“多部门”蜂拥而上，各自展现自家本领。

你知道美妙交响曲是如何产生的吗？现在就让我们来听一听工机段演奏的锯轨声“轰轰轰”、工务段演奏的涂油机声“突突突”、电务段演奏的钻孔机声“嗤嗤嗤”……多么美妙的声音啊！交响曲正是如此产生的。伴随着奏乐，螺丝、扣件、轨距杆、电容连接线纷纷被卸下来，线路上呈现出一幕劳作之美的忙碌场面。

过了许久，工机段终于驾驶着“大家伙”从米场站徐徐开来，定眼一看，哇！原来这个“大家伙”是大型换轨车。看！它一只机械手臂轻松“拎”起旧轨往道心摆，另一只机械手臂“钳”起新轨顺着车辆前进的方向逐渐落入轨槽。配合的施工人员紧跟其后，动作娴熟且步调一致，配合得天衣无缝。一出一进，整段新轨便很快落入轨槽。

5时50分，对新换钢轨进行拉伸和锁定，确定钢轨在当前轨温下应力指数达到标准后。涂油机声、敲打声再次响起，钢轨固定作业全面开启。

“离封锁点结束还有40分钟１对讲机传来现场防护员的提醒声。“好的，大伙抓紧时间”工长丘秀杰一边应答，一边招呼大伙加油干。

在工务段紧张忙碌的同时，电务段那边也不甘落后，抡起小锤，敲打着安装电容线……

工机段的大型换轨车开回了站内，工务段验收线路质量良好，电务段调试好线路信号。大伙原先紧皱的眉头舒展了,脸上终于有了笑容。

7时10分，2000米伤轨被工机段、工务段、电务段，我们的三个英雄顺利完成更换，消除了安全隐患，按时开通了线路。（谢琅松）