3月16日，在位于宜宾市高县蕉村镇的宜彝高速公路架梁现场，随着最后一片25米预制箱梁精准架设到位，由中铁七局宜彝高速5标项目负责施工的蕉村互通大桥架梁施工完成，标志着该项目成为首个标段内全线架梁完成的单位。

宜彝高速公路连接四川宜宾与云南彝良，由中国中铁、中铁城投集团投资建设，其中中铁七局负责筠连县、高县境内15.741公里的建设施工任务。项目主要承担标段内庄家湾隧道、龙政隧道、焦家坡隧道等3隧6洞以及主线大桥7座，互通立交桥1座，25米预制箱梁253片、现浇梁13联等施工任务。

“施工中，我们克服了工期紧、任务重，桥梁运输难度大、雨季周期长及疫情影响等不利因素，坚持‘以点带面、全面铺开’的工作思路，结合现场施工情况，倒排工期、不断优化施工方案、动态管控资源投入，大大提高了工作效率，确保了架梁施工的如期完成。”中铁七局宜彝高速5标项目经理王亚南介绍。

自2020年6月22日首片梁体开始架设，项目部高度重视施工安全质量，明确各作业班组岗位职责，落实安全技术交底，定期开展安全隐患排查，有效确保了施工过程中的安全质量。此外，项目部始终坚持“严管理、强执行、零容忍、重实效”方针，加强施工过程安全质量管控，保证了桥梁施工安全质量始终处于受控状态。

据了解，宜彝高速公路起于宜宾过境高速公路双河枢纽互通，途经高县、筠连巡司、蒿坝，在川滇交界尖山子进入云南境，是四川南向出川大通道的重要组成部分。项目北接成都至宜宾高速公路，南接云南彝良至昭通至昆明高速公路。建成后，将把宜宾打造成为出川“南大门”和通江达海“桥头堡”、成为国家“两横三纵”开发轴线上西南地区的重要交通节点，对于完善四川和云南两省高速公路网络、带动宜宾的经济发展具有重要意义。