2月26日元宵节当天，随着汽笛长鸣，满载着“广东造”优质工业品、电子设备及衣帽服饰的X8426次列车从广铁集团广州货运中心石龙站缓缓开出，将于16天后到达俄罗斯沃尔西诺站。这是今年大湾区开出的第50趟中欧班列，开行数量同比去年增加了600%。(2月26日 中新网)

作为我国经济最活跃，同时也是我国对外开放最重要窗口之一的粤港澳大湾区，其社会重要程度、城市经济地位自然不言而喻。正是为了进一步发展大湾区贸易通道，充分发挥粤港澳大湾区的交通优势，中欧班运在这种情况下“应运而生”。

近年来，凭着运输成本也较低，时间短的特点，粤港澳大湾区中欧班列开行数量不断增加，开行路径不断扩大，至今已覆盖30多个国家地区。尤其是新冠肺炎疫情暴发以来，全球产业链呈现萎靡不振的发展趋势，国际航线停飞、公路受阻、水运停滞，飞机的轰鸣声，汽车的喇叭声，轮船的低鸣声通通都被往返于中国与欧洲大陆之间中欧班列的轰鸣声所取代。在此背景下，中欧班列凭借着其运量大、成本低、快速便捷、绿色环保、检疫环节接触感染风险低等优势迅速打开市场，逆势加开，为全世界产业链稳定发展提供强有力的保障。

中欧班列不仅将中国需要的物资源源不断的运进来，还源源不断的将 “中国制造”运出去，让“Made in China”通过高铁走向世界。用高铁拉动中国与各国的贸易往来，如此闭环，不仅稳住了世界多个国家的发展所需，展现中国“命运共同体”的理念，也为中国高速发展提供了充足的动力。展望极其坎坷的2020年，中国经济能够在世界范围内风景独好，离不开中欧班列助力中国发展。

牛年春节，大湾区的中欧班列并没有因为春节而停下“步伐”，而是在古老的丝绸之路上，继续源源不断将防疫物资、生活用品和产业链物资运至沿线各国，以钉钉子精神一步一步推动“一带一路”战略，为全球抗疫和提振经济输送“中国力量”，吹响新春经济复苏的“集结号”。