到2035年，中国铁路建设达20万公里，包括高速铁路7万公里，在未来15年，中国还将高铁3.21万公里，平均年增长高速铁路2140公里，形成由“八纵八横”高速铁路主通道为骨架、区域性高速铁路衔接的高速铁路网。

在过去的几年里，中国高速铁路网的发展令人难以置信，目前总长37900公里，这个距离占世界高速铁路总距离的三分之二以上。新年伊始，中国再一次推出新的列车运行规划蓝图，以提升高速铁路的能力，未来15年将运输扩容3.21万公里列入运营里程，持续保持世界第一领先位置,高铁全面补填了国家总体运输大纲的空白。

随着经济建设的改革发展，高铁对促进发展及城市一体化起到推动作用。高速铁路凭借运输安全稳定、设备质量可靠、高速舒适便捷等特点赢得越来越多的游客青睐。从在京沪高铁上增加了350公里时速的“复兴号”动车组后，每年的客源收入达到300多亿。这盈利十分可观，经济的急剧增长，在全世界都堪称是一项壮举！

目前“复兴号”主要集中在中国北部和西南部。在西南部的云南省，一条连接风景如画的昆明和丽江的新高速铁路已经开始运营。这条铁路使游客更容易参观这些景点。一些城市之间的旅途时间已大大缩短，比如从从牡丹江到北京则少花近7小时，根据中国铁路的数据，“复兴号”可以使中国高铁的运输能力，提高9%以上，所以要加大对欠发达地区和边境地区支持力度，引导社会资本积极参与高铁基础设施建设。更好地促进经济带发展和推进新时代西部大开发形成新格局的重要举措，唱好“双城记”、建好“经济圈”的重要支撑。

毫无疑问，这促使“复兴号”再造孕育诞生。或许会迎来“悬浮列车”的新一次提速。因为高铁对资源分配方面起到优化作用，将全面推动国家生产力的快速发展，强化国家生产力，以此来逐渐满足人民日渐增长的物质需求。未来的15年内，富有各类战略资源的城市，将通过高速铁路更加有效地紧密结合起来，促进城乡和谐稳定共同发展的势头。交通运输预计构建6条主轴、7条走廊、8条通道，打造综合立体交通网主骨架，着力发展“铁、公、机”快递专用运载设施设备。推动不同运输方式标准、跟踪数据等有效衔接，实现信息共享。发展多式联运，实现跨领域、跨区域和跨运输方式顺畅衔接，推进全程运输透明化。

另外，高铁将不断延伸和整合，根据国家发展大纲规划，我国的高速铁路将全国各省会及人口超过50万的城市紧密连接起来，同时人口覆盖率将达到百分之九十以上。这不仅仅将减少物资运输的运输环节，真正意义实现“零换乘”。现在，“永动”高铁概念已被提出，未来，中国“永动”高铁将实现一站式到过，全程“不停车”，极大地提供出行便利、节省旅途时间。

坚定不移自主创新，实现交通强国梦。历经打磨淬炼的中国高铁，已然走进世界舞台中央，随着新一代技术革命的不断推进，以5G和人工智能技术为代表的新技术也将用于高铁中，进一步加快科技创新对中国铁路转型升级的推动作用，实现“中国制造”向“中国智造”的转型，继续擦亮中国高铁的国家名片，建设交通强国，为人类美好生活砥砺前行。

中国高铁将成为世界高铁“超级大国”，未来几年，亚洲发展中国家将拥有大量高铁项目。将以惊人的远见卓识建设铁路，尤其是高铁发展方向，可以取代国内航空短途旅行（尤其是在特殊时期）。无论是经济、技术、自然还是地理上，都能凭借自主研发，交出一份满意的答卷。这是谈论“未来三个五年计划”发展前景上，承载着推动中国经济巨轮稳步前行的厚望，所以现在的中国就是世界的未来。（广铁集团  黄金水）