■本报 李港兴 本报 赵彦超

“11时50分到百色，1站台停车。”

“12时17分开，提前15分钟在4站台立岗接车。”

“看来是隔着站台？”

“是的，下次再一起吃饭吧。”

这是黄忠魂与儿子黄文嘉近日微信中的一段聊天内容。这对父子同在南宁机务段工作，父亲黄忠魂是一名动车组司机，儿子黄文嘉是一名普速客车司机。

因行车工作的特殊性，父子俩平日见面的机会不多，微信成了他俩日常交流中最常用的一种方式。

2018年3月，因业务能力突出，黄文嘉成为同批青工中较早独立上岗的电力机车司机之一。自那时起，父子俩见面的机会更少了。吃一顿团圆饭，成了这对父子心里埋藏的愿望。

有一次，黄文嘉要从南宁值乘列车去百色，出乘前，他特地留意了一下《行车计划运行图》，看到父亲也正在值乘列车去百色的路上。想到与父亲已有一周没见，在间休时他给父亲发了条信息：下午到百色，到时一起约饭？

铁路行车往往充满了未知性。黄文嘉值乘列车到达百色东站后，临时被安排进行调车作业，错过了与父亲约好的晚餐。事后，黄文嘉给父亲发去一条微信，表示遗憾。父亲回复：“作为火车司机，最重要的任务是安全驾驶好每一趟火车，团圆饭可以下次吃，但一定要时刻把安全放心上。”

父亲的叮嘱让黄文嘉肩上更增添了一份责任，也明白了父亲在20多年火车司机生涯里零事故的原因。而在给儿子做榜样的同时，黄忠魂偷偷在《行车计划运行图》上打了一个个红圈圈，每一个红圈圈，都是值乘中在站台能够和儿子相遇的日子。

今年是黄忠魂职业生涯中的第23个春运，同时也是黄文嘉作为客车司机的第一个春运。他俩相约，父子同心，共同为春运安全贡献力量。