■本报 郭薇娜 本报 杨 航 本报 苏 嵘 段再宇

2020年12月30日，佤乡大地上火车悠悠鸣笛，大理至临沧铁路喜迎动车。2021年2月18日至28日，大临铁路单日发送旅客最高达1.9万人次，大理站日均发送旅客近2万人次，超过历史同期水平。开通运营2个多月来，大临铁路以可圈可点的运输表现成了云南铁路春运攻坚战中引人瞩目的璀璨新星。

一列列动车风驰电掣，穿山越岭划出一道道亮眼弧线。随着人流、物流、信息流持续加快，这条铁路不断释放出的发展“红利”，正惠及人们的生活。

载着各类物资的货运列车来往驰骋，大临铁路货物运输从无到有，运量呈稳步上升态势，中国通往缅甸方向新增铁路大通道，成为云南建设面向南亚东南亚辐射中心所取得的新进展之一。

“双城生活”渐成

1月28日，春运首日。

昆明南开往临沧的D8102/8103次列车5号车厢里，一对双胞胎兄弟正在专心写寒假作业，英文字母描红端正、字迹工整。他们的母亲罗正菊是临沧人，定居昆明已有10年。她说，过去回趟老家，自驾开车至少需要9个多小时，每年只有春节才能探亲，非常辛苦。如今最快的动车3个半小时左右就能抵达，一日往返，真是方便。

时空的缩短，放大了区域“双城效应”，临沧至昆明形成3至4小时交通圈，临沧至大理形成一体化生活圈，进一步密切了滇中、滇西和滇南地区的经济、文化交流。

这条铁路一开通就迎来旺盛客流。元旦小长假期间，大临铁路动车受到出行旅客青睐，平均每天有4000多人次往返于大理、巍山、云县、临沧等市县。许多旅客是慕名而来、第一次体验动车的当地少数民族群众。

高效快捷、低碳环保的动车正逐渐融入人们的生活。常年跑临沧出差的旅客张贵韦说：“动车开到家门口，让我们告别了奔波劳累。”

随着大临铁路“动车热”的持续升温，沿线人民对增开动车的呼声也越来越高。人民有需求，铁路有回应。中国铁路昆明局集团有限公司优化动车产品设计，科学合理调配运力，于春运前加大列车开行密度，昆明至临沧动车增开至4对，大理至临沧动车增开至5对，方便沿线居民出行。

“经济通道”初显

不仅有飞驰的动车为临沧地区人民出行提供便利，而且货运业务同步开展，也为国内和国际间各类物资进出开辟了铁路运输新通道。1月7日，满载云天化集团出口缅甸化肥的专列在临沧站完成卸车，这是大临铁路开通后首批到达临沧的铁路货物。

临沧现有规模以上工业企业170家，具有丰富的锗矿、铜矿、白糖、茶叶等资源。大临铁路开通以前，这些货物都是通过汽车运输，运输成本高、安全系数较低。

据大理白族自治州紫辰物流有限公司经理周天同介绍，汽车运价和运量受市尝车源、天气等多方面因素影响，每天都处于波动状态。“现在通过铁路直接从临沧站发运，不仅每车能节约运输成本近1000元，而且铁路运量大、能力强，不受天气和道路交通影响，是我们公司的最优选择。”

“针对客户春运期间的货物运量，我们为客户量身定制物流方案，为客户发货精打细算，配足配齐人力劳力，高效优质地把客户的货发往全国各地，助力临沧经济社会实现高质量发展。”广通车务段临沧站货运值班员阿桂敏说。大临铁路开通货运业务以来，他们积极对临沧地区农产品进行营销走访，深度挖掘潜在货源，力争一季度在临沧、云县开办集装箱业务，组织茶叶等轻泡货物试运，努力打造滇西铁路运输增量新引擎。

自2020年12月30日开通运营以来，大临铁路货运量一直呈稳步上升态势。截至2021年3月2日，大临铁路累计发送货物53873吨，完成装卸车895车，货物运输品类包括长石粉、纸浆、白糖、纤维板等，实现运输收入3245.7万元。

“温馨出行”有序

大临铁路首次投入春运，平安、有序、温馨的出行体验受到旅客点赞。

广通车务段统筹疫情防控和春运服务，沿线各车站加强与公交、出租及网约车的联系，让公铁换乘更加便捷；针对重点旅客提供一对一贴心服务，为旅客营造安全出行环境。

他们还派专人联系沟通，配合临沧市政府开展“农民工乘高铁外出务工春风行动”专项活动，组织开行务工专列，计划输出不少于800名外出务工人员。截至3月2日，临沧市人社局已提报第一批务工团体需求，并于2月19日组织100名务工人员乘坐D8112次列车外出务工。

昆明客运段组织“金花服务队”和“党员突击队”在站台配合做好安全卡控，对重点旅客提前发放“七彩金花结”标识，精准重点服务。他们开展“金花送福”活动，给旅客送上春联、福字等新春礼物，展示良好服务形象。

他们严把进站关、车上关“两道关口”，落实疫情防控工作部署，引导旅客有序出行，进站前扫描健康码及行程卡，测量体温并全程佩戴口罩。“我们坚持每4小时对列车重点部位消毒，每8小时全列拖地消毒，开展全覆盖旅客体温测量，及时清点补充疫情防护物资，提升突发事件应急处置能力，让旅客平安健康出行。”昆明客运段D8102/8103次列车长刘洳溪说。