1月25日3时，河南开封迎来了一场雨夹雪，纷纷扬扬的雨雪伴着凛冽的寒风让冬夜显得更加冷清。郑州车务段开封运转车间却是一派热火朝天的景象，就在几分钟前，他们刚刚收到一个调车指令——立即将到站的60车电煤运送到开封火电厂。

“任务紧急，大家抓紧时间按标准作业１开封运转车间调车组长付卫东及时安排了人员分工，庞宏宇等5名连结员接下了这项任务。开封火电厂是开封地区最大的火力发电厂，装机容量为395兆瓦，每年需要煤炭约408万吨，是当地五区四县重要的发电、供暖企业，是开封地区工业生活用电和冬季供暖的重要保障。

3时05分，他们列队完毕并上车作业。庞宏宇扒上货物列车的车体，一手牢牢地抓着车梯，另一只手拿着手电筒确认列车前方的状况。“平时列车从车站到电厂需要15分钟，今天受天气影响，运行速度会有所下降。”庞宏宇说道。虽然列车速度降低了，可雨雪还是不停地拍打在他们的脸上。25分钟后，列车抵达开封火电厂专用线，5人身上已经结了一层薄薄的冰，像是粘在车体上的“冰人”。

开封火电厂采用翻斗机双翻作业法卸煤，庞宏宇要对列车的制动软管进行摘解。“虽说是软管，但在雨雪天里冻得又冷又硬。”庞宏宇笑着说道。只见他半蹲在两节列车的连接处，两手握着制动软管猛地向上一用力，便完成了一个制动软管的摘解作业。这个看起来轻松的动作实际上十分吃力，而且他当日还要再重复59次。

“这是我们的岗位职责，辛苦点没关系，主要是很有成就感。”看着现场一车车电煤顺利卸下，庞宏宇拍了拍身上融化了的雪水说道。这样的作业过程只是当日调车作业的一个批次。这批作业完毕之后，他们还需要把前一列排空的车辆拉回站内，为电厂卸车提供空线。

据统计，2020年11月1日至2021年1月28日，郑州车务段开封运转车间累计运送电煤5492车35.6万吨，有力保障了开封地区发电供暖用煤需求。

王 玮 栗璋鹏 焦天正