12月29日，由中铁七局武汉公司参建的深圳外环高速东莞段正式通车运营。

深圳外环高速公路，是广东拾九纵五横两环”高速公路主骨架网中的重要组成部分，也是深圳市“七横十三纵”高快速道路网重要“一横”，线路全长93.2公里，由深圳段75.8公里，东莞段17.4公里组成，双向6车道。其中由中铁七局武汉公司负责施工的东莞段跨广深铁路桥梁是全线逾20个工点中的“卡脖子”工程，项目采用水平转体法施工，转体桥长165米，宽33米，转体重量约为2.4万吨，相当于约1.8万辆小汽车的重量，是东莞市首座转体桥梁，刷新了广东省和华南地区高速公路混凝土T型刚构转体桥桥面宽度、单转跨度及单支座转体重量三项纪录，同时其转体重量在全国已建转体桥梁中排名第四。

由于项目跨越的广深铁路是连接广州市、东莞市与深圳市之间的重要旅客运输通道，每天开行列车约140列，平均10分钟左右就有一辆列车通行，且项目桥梁距离广深铁路营业线仅9.1米。为减少对铁路运营的影响，项目部采用了先在铁路东侧采用满堂支架浇筑梁体，再利用铁路天窗点进行要点转体施工，最终经过63分钟，顺利完成桥梁转体施工。

据了解，该高速建成通车后，将有效串联起广深沿江高速、广深高速、增莞高速、博深高速等11条高速公路及8条一级公路，与珠三角高速公路形成联网，极大改善东莞东南部的交通条件，加强与深圳中心区的联系，对优化投资环境，加快东部城市组团促进区域经济发展具有重要作用。