午夜，寒风呼啸，怀化车务段怀化西站货场车来车往。“90后”现车员廖君玲斜挎一个包，一手握手电筒，一手拿检点锤，在夜色中穿行。

现车员主要负责出发列车的安全检查工作，重点检查货物装载状态，核对车号。由于工作强度大且要夜班作业，怀化西站货场只在上世纪90年代曾有过女职工做现车员。2017年，廖君玲等8名女职工成了新一批的女现车员。

12月3日夜，廖君玲穿着厚厚的胶底鞋在两列货物列车之间行走。她打着手电筒敏锐地检查着每辆车，不时从工具包拿出铁锤将松动位移的插销敲至规定位置。

沿着股道在货物列车间边走边检查，是现车员的基本工作。除了要练就“火眼金睛”外，他们还要必备一些技能，加固铁丝就是其中之一。货车边门的铁丝加固有着严格要求，一旦超过标准就要处理。廖君玲每次作业时，包里都要背上一捆铁丝。刚开始加固铁丝时，她要费很大力气才能将铁丝剪断。如今，剪断铁丝，再将其拧成紧实的麻花结，她一气呵成，最高纪录是一趟车加固了20多根铁丝。“干完活儿，手会疼好几天。”廖君玲说。

室外作业受天气影响大，夏天穿行在车辆之间，热浪滚滚，感觉像是在蒸桑拿；冬天的寒冷更是难耐。货物列车集中在1时至3时到发，这是气温较低的时候，也是人易疲劳的时候。即使戴了手套，廖君玲两只手还是长了冻疮。下雨时，她还要披着雨衣工作，衣服外面被雨淋湿，里面被汗浸湿。廖君玲说：“刚开始上班时，看到下雨就发愁。”

怀化西站货场位于沪昆、焦柳、渝怀等线路交会处。廖君玲和同事们的工作就是要集中“找茬”，保证检查过的车辆零故障上线。

一个班的检车任务多则10余趟，少则五六趟，有时任务重，廖君玲一个班就要走10公里。刚上班时，廖君玲有些不适应。但是她慢慢学着理解工作和责任，苦练业务技能。闲暇时，她抡着锤子练臂力、拿着钳子剪铁丝，力气大了，胆子也大了，渐渐喜欢上了这份工作。如今，廖君玲在恶劣天气下也能检查好每趟车，发现问题也可以独立解决。看到一趟趟列车安全出发，她感到很自豪。

“检车时，可以闻到装载货物的味道。我最喜欢红糖的味道，甜甜的。其实工作也是一样，只要留心，处处都有甜甜的味道。”廖君玲笑着说。

陈明君 徐 铭 李小艳

编后 作为新一代女现车员，“90后”姑娘廖君玲练就了敏锐的观察力和过人的臂力，拿钳子拧铁丝不在话下。无论是夏天的阵阵热浪，还是冬日里的刺骨寒风，她凭借着责任和热爱，用手电筒照亮一个个漫漫长夜，用检点锤保证了一趟趟列车的平安运行。她潜心投入到检车工作中，让青春和梦想在铁道线上生根发芽。