“这是怎么回事呢？3号捣固机一直拉不响。”12月1日一大早，在不足20平方米的工具房门外，我就碰了壁。

“机子受冷，预热不够，好比人一样，天冷了需要暖炉。”50岁的蒋明朝师傅这样解释道。

他是玉林工务段贵港高铁线路车间的一名工管员，任职已有3年。尽管年纪大了些，但依然手巧灵活、精检细修，在车间设备管理和维修方面也算得心应手。之前设备发生故障，他都是拉回段里面维修，一来二去，他认为这样既耽误时间，又浪费公家资源，索性自己动手摸索。这次，我算是从师学艺。

拧开油盖，我一看油位明显不足。正当我想把汽油倒进去时，蒋师傅立马喊住了我。“别急，还差一样东西。”他从我手中夺过汽油，往里面添加了一些新机油。“这两个要按比例配合好才能给捣固机‘喝’下去，不然会影响发动机的动力，甚至造成损坏。”寒风中，我为自己的疏忽羞红了脸。

注油之后，我又对3号机进行了试拉。可连续几次发力捣固机还是一声不响。无奈，我只能再次向蒋师傅求助。

蒋师傅蹲下来，翻转机身，晃了晃，眼睛一亮，像老鹰盯住了猎兔，他拨开保护层，指着里头对我说：“你看，是火花塞松动了，难怪打不着火。”然后顺势取下火花塞，用毛刷彻底清除掉上面沾满的积炭，再拧紧。

忽地，一拉捣固机“隆卤作响，喷嘴呼出薄薄的烟雾，随风远去，汽油味瞬间弥散开来，3号机重获新生。不一会儿，另外一台捣固机发出短促低沉的声音，引起了蒋师傅的注意。他上手试了试，发现捣固棒震动无力，几番查细，找到病因所在，是偏心块轴承转动卡阻，他继续清除积炭，更换磨损部件，用一双双黑黢黢的手套换来了机子焕然一新。

经过一个早上的会诊，我协助蒋师傅修理了8台捣固机，为当晚维修工队进行线路捣固提供了保障。而后，我把学到的新知识悄悄打在了备忘录上。