11月2日，滨绥线哈牡铁路电气化改造平改立工程K73+351.3公铁立交桥顺利合龙。此桥为该项目在哈尔滨市境内最长的一座公铁立交桥。

据悉，地处哈尔滨市阿城区境内的滨绥线K73+351.3公铁立交桥，全长2.65公里,设计时速60公里、双向两车道三级公路标准。其中，桥梁部分长128米，由4孔30米简支转连续箱梁组成，第三孔跨越滨绥铁路既有线。桥梁上部结构为标准跨径30米的装配式预应力箱梁，桥跨每孔3片共12片箱梁，单片梁体重量120吨。桥梁下部结构为圆柱式桥墩、钻孔灌注桩基础，肋板式桥台。

承担建设任务的中铁二十三局集团二公司哈牡电气化项目部，克服邻近铁路既有线架梁安全风险高，跨越公路施工作业面狭窄等不利因素， 强化施工过程控制，严把安全质量关，保障措施落实到位。对箱梁运输、梁体就位、汽车吊梁、临时支座安装、队伍组织、安全技术保障等进行了详细安排和部署，制定了严密的箱梁架设专项施工方案、作业流程图和应急预案，并通过了专家论证。同时，重点做好提、运、架梁过程中的安全监控和既有线施工安全防护。由于准备工作充分、措施具体、分工明确，责任落实到人，确保了架梁顺利合龙，为桥梁的引道及附属工程施工创造了条件。  

滨绥线K73+351.3公铁立交桥是连接哈尔滨市阿城区玉泉镇与小岭镇的交通要道，同时跨越滨绥铁路和G301国道。该桥建成后将为缓解当地交通紧张压力，方便日常百姓出行，确保铁路运输安全发挥积极作用。（杨景霜 陆群莹）