10月18日19时10分，望着机车缓缓出库，赵宝龙长出一口气，但手机里的4个未接来电让他心里有种说不出的滋味。

赵宝龙是包头西机务段临河整备车间副主任，临策、包白等线路上运行的客货运机车，临河、乌海等地的调小机车，内燃机车小辅修、临扣修，都是他的“责任田”。哪个班组任务完成慢，他就顶到哪个班组，保进度、压停时，是个懂技术、受人尊敬、能挑大梁的高手。

然而，赵宝龙7岁的女儿从小眼睛弱视、散光，经常要去医院检查，每半年还要去北京复查一次。这天，他和妻子本来要坐车带女儿去北京，却临时接了活儿：18时38分，即将出库的东风8B型9003机车出现励磁二正常、励磁一却无流无压的故障，抢修组职工经过常规检查未能发现故障原因。

临策铁路穿越400多公里的沙漠无人区，每趟车回来后，车内地板上、电器柜上的沙土厚度达2毫米以上，常常导致机车配件固死、作用不良。赵宝龙登上机车，双膝跪在电器间的地板上，右手拿着手电，右胳膊肘撑起身体，左手不停地在电器柜的线排上翻找励磁路线号，蜷缩着的身体不时慢慢挪动。

20分钟后，赵宝龙终于发现励磁路一条通往微机插头的导线虚接，立即对其进行紧固。眼瞅着故障处理完了，他还是放不下心，继续进行励磁一自负荷试验，并带领车间职工重新检查了接线柱及各插头紧固状态。19时10分，机车顺利出库。

19时11分，妻女乘坐的K396次列车从临河站开车。刚从检修库出来的赵宝龙顾不上摘掉手套就拨通了妻子的电话：“你们娘俩路上注意安全，别跟闺女说我加班的事儿。”

马 威 史 鑫