■本报 任卫云 本报 史 鑫

火车跑得快，全靠车头带。

有这么一个机车组，始终是北疆草原上赫赫有名的排头兵。它就是包头西机务段担当包头至临河间货运列车牵引任务的“共青团号”机车组。

自打成为全路“共青团号”机车组，59年间，这个机车组的安全走行里程相当于绕着地球跑了近百圈，安全天数却从未中断，揽获全国青年文明号、全路青年文明号、火车头奖杯、全国新长征突击队、全国青年安全生产示范岗、全路安全生产先进团支部等诸多荣誉。

改变的是机型，不变的是昂扬的斗志

人们在惊叹那些熔铸在“共青团号”机车组团徽上的荣耀时，常常不禁感动：一个经历8代机型、25任司机长、200余名青年乘务员的机车组，是怎样一种力量，支撑起“红旗不倒”的辉煌？

“是薪火相传的精神力量１曾在“共青团号”机车组工作的包头西机务段党委书记毛光明，每每回忆起逝去的韶华，都感慨和自豪，“改变的是一代又一代机型，不变的是‘共青团号’机车组昂扬的精神斗志。”

在包头西机务段段史文化教育基地，我们了解到这样一则故事。20世纪70年代末，“共青团号”机车组接到支援兰州地区煤炭抢运的命令，第七任司机长武天生带领工友迅速驾驶机车出发。在煤质受限、线路不熟的情况下，武天生和工友们驾驶蒸汽机车，没叫一声苦和累，带领机班坚持3个月，抢运煤炭800万吨，荣立集体三等功……正是一个接一个像武天生这样的“兵头”传承了“共青团号”勇于拼搏、甘心奉献的精神，才确保了这个机车组成为安全运输的常青树。

讲传统、讲学习、讲团结、讲责任，是机车组传承的一大法宝。每逢新成员加入，机班司机长一定会和机车组的老前辈带着他们去参观段史文化教育基地、文化长廊，讲一讲“共青团号”机车组成长历程，让组员知车史、知荣誉、知任务，把加入“共青团号”机车组的誓言融入血液里。

机车组传承的第二大法宝，就是“三问”，一问质量观念牢不牢、二问执行两纪一化严不严、三问卡死制度是否落实。

“共青团号”机车组要求严、规矩多，在整个中国铁路呼和浩特局集团有限公司都是出了名的。自打成立后，机车组就要求每名成员做到“三问”。同时，他们细化机车组安全管理机制，严做“三不离”，即检查机车不彻底不离开、异常现象未判明不离开、隐患未消除不离开；严管“两个一样”，即有没有领导添乘一个样，白天和黑夜一个样；严控“两个执行”，即执行规章制度一丝不苟、执行标准化作业一项不漏。机车组还绘制机车司机室定置管理图，物品严格按照定置管理图要求摆放、悬挂，把班组基础管理严到极致。

改变的是组员，不变的是奋进的追求

如今，无论啥时候，只要一有空闲，就能听到“共青团号”机车组里这样的聊天内容。“宁宁，遇到卸载灯灭无压无流的故障时，该怎处理？”“庆凯，在高家村站，起车时，应注意些什么？”

平时不苟言笑、但笑起来憨憨的王天宇，平时喜欢当“小老师”，有事没事就帮助工友们强化一下业务知识。

1992年出生的王天宇，虽然年龄孝入路晚，但在短短的时间内就考上了司机，并加入了“共青团号”机车组。在呼和浩特局集团公司组织的技术比武中，他一举摘得桂冠。爱学习、爱钻研的王天宇，还和机车组成员们摸索出了包白线制动系统冻结预防法、高坡区段机车常见电气故障应急处置法，有效地预防了机破、临修事故的发生。

王天宇的快速成长，只是“共青团号”机车组无数成员中的一个缩影。机车组坚持“事事高一档、处处严一格”理念，对机车组职工出退勤作业、值乘、机车检查、呼唤应答等基本作业标准化的执行，做到逐项过关；将乘务员标准化作业内容细化分解，制订月度练习计划，做到学一项、达标一项，“把标准养成习惯、让习惯符合标准”。他们为青工制订提素计划，每周按要求完成技规、行规、操规等理论知识的学习，每周学透、掌握一项应急故障处理，有效提高机车组成员的实作技能；制定“每日一题、每趟一问、每月一考、每季一评”学习制度，组织机车组成员采劝结对子”“一帮一”的方式，为基础薄弱的成员开小灶，形成“横向比、纵向帮，学习热、练功忙”的浓厚学习氛围。

“这就是‘共青团号’机车组永不言败的奋进追求。”包头西机务段段长才志国说，“一个个出类拔萃的业务尖子从这里走向更大舞台。”据统计，59年来，从“共青团号”机车组走出业务骨干200余人，获得省部级荣誉的20余人，成为各层级管理人员的70余人。