10月1日，大多数人都在悠闲度假，连太焦高铁联调联试的测试车都进入了“停轮日”，但新乡供电段的42名职工，却在隧道中度过了一个别样中秋。

10月1日至3日是太焦高铁联调联试测试车“停轮日”，接触网专业作业人员要利用这个机会进行设备的第三次平推检查。9月30日，维修车间的42名“铁汉”从河南新乡赶赴山西襄垣。“这次机会必须利用好，为后续工期争取更宽松的时间，确保太焦高铁年底如期顺利开通。”出发时，新乡供电段维修车间主任张冀武给大家鼓劲儿。

职工陶金鑫和王宁原本在商丘集训，备战中国国家铁路集团有限公司技能竞赛，已离开车间40天。集训队这几天放假，他俩得知太焦高铁要进行平推检查，立刻要求归队。“我们天天盼太焦高铁开通，这样的机会很难得，能学到很多东西，不能缺席１王宁说。

十月的太行山，已是寒气逼人，太焦高铁线路上，更是冷风阵阵。年纪较长的职工穿上了棉袄。整装完毕，施工人员分成10个小组，其中4个组要从安德隧道中间上道。安德隧道长6.3公里，中部有一个斜井可直通线路，斜井坡面长约800米。他们先到达隧道所在的山顶，再沿坡下井，上线路后，兵分两路向隧道两端分头平推。

“要严格按照《全面检查手册》制定的17个项目63个项点进行，简单的缺陷现场处理，较大缺陷记下来反馈给施工单位。”各小组组长交代组员。

“1201号腕臂斜拉线螺栓型号不对，螺栓无孔，无法安装开口销。请记录。”

“收到。注意弛度，注意各部连接，特别是上部连接一定要牢固。”

……

平推检查有序推进，到午饭时间，后勤人员把餐食送到斜井口外，大家从井下上来，席地而坐，火速吃完午饭后，继续工作。

相同的工序，重复的劳动，一个跨距一个跨距地平推开去。直到夜幕降临，他们才收工。这天，10个小组共检查接触网线路53条公里。

万家灯火团圆时，这群“随遇而安”的“铁汉”开起了晚会。“我和我的祖国，一刻也不能分割，无论我走到哪里，都流出一首赞歌……”歌声回荡在太焦高铁线上。