公益性“慢火车”的改造升级，让江岸机务段机车乘务员张东升喜忧参半：“喜”在昔日的“慢火车”越来越快，“忧”在相守17年的机车“老伙计”不得不就此别离。因内燃机车动力升级，张东升被调离原岗位。

9月21日上午，休班期间的张东升换了身份。这一天，他要乘坐8324次列车回潢川老家。走进车厢，张东升有些不适应：“之前都是开车，还从来没进来坐过。”进入5号车厢内，张东升没有急于坐下，他摩挲着一排排座椅，眼角泛起了泪光。“17年来，我对这趟车像孩子一样守着、像朋友一样陪着，今天要离开它了，心里多少有点失落。”

“外面的秋景真好啊，五彩斑斓的，今天可以好好看看了，开车的时候可不能分散注意力……”找到一排无人的座椅坐下后，张东升面对窗户，抹了抹眼角。今年51岁的他身材高大，头发有些花白，脸上留下不少岁月的印痕。

第一次踏上“慢火车”时，张东升只有34岁。“其实火车司机很辛苦，特别是内燃机车内，噪音大，夏天温度很高。现在的电力机车更平稳，也没有噪音，驾驶环境好太多了。”

虽然辛苦，但是张东升与“慢火车”的感情却与日俱增。“往返于信阳与固始间，我们的‘慢火车’因为便宜方便，很受乡亲们欢迎。逢年过节，车上都是满满当当的，这些年不知道方便了多少旅客。”张东升感慨道。告别“老伙计”，张东升心中虽有不舍，但更多的还是开心。如今，张东升已经成为一名调车作业司机，他感慨道：“换动力，不改初衷。咱‘慢火车’的升级是为了更好地服务乡亲们出行，这值得庆贺！无论在哪个岗位，只要认真干，都能发光发热。”

火车行至潢川站，张东升走向机车，与司机赵振华挥手作别，也与相伴17年的“慢火车”久久挥手作别……

彭 琦 曹毓祥

编后 驾驶“慢火车”的17年，正好是今年51岁的张东升年龄的1/3。科技的进步，注定会让一些长久的陪伴变成回忆。对于张东升而言，和“慢火车”的这次离别虽然难免伤感，但更多的是欣喜和自豪：欣喜于“慢火车”正在越跑越快，自豪在自己属于铁路人这一永远向前的集体中。动力升级，初心不改。张东升对“慢火车”的深情告别，不是“永不相见”，而是他们虽然分别，但仍要继续在各自的岗位上发光发热。再见了，老朋友，祝你永葆青春、越跑越快！