近日，一辆蓝色的机车牵引着综合检修列车返回乌鲁木齐西站，完成了对铁路线路“强身健体”的一个小循环。中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司创新线路检修方式，使用综合检修列车对线路进行检修，进一步夯实了铁路安全基础！

“线路设备根据专业不同，由不同单位管理。以前各单位根据分管设备的检修周期各自组织作业，还要申请施工‘天窗’，组织难度较大。”乌鲁木齐局集团公司工务部相关负责人介绍。此次综合检修列车上线巡检，实现了多系统、多工种联合作业，达到了“全面检、综合修”的目的，有效提升了线路检修效率。

据介绍，此次开行的综合检修列车由1台牵引车和5节车厢组成，最高时速可达到120公里，满足了作业人员办公、住宿、就餐等需求，集生产生活等多种功能于一体，非常适合在无人值守站区作业。

“疫情发生以来，为满足线路巡检需求，工务部门牵头，联合电务、供电等单位利用综合检修列车对兰新铁路、乌准铁路和阿富准铁路富蕴至准东段32个无人值守站区进行工电供联合检修作业，确保铁路运输安全。”乌鲁木齐工务段施工负责人施宏伟说。

乌鲁木齐局集团公司管内铁路经过的区域大多为荒滩戈壁。大批人员检修作业时，主要采取分段作业的方式进行，并就近到有人站区住宿、用餐。综合检修列车的启用，让作业人员可以长距离连续作业，食宿问题都能在列车上解决。

8月14日，综合检修列车首次出动，停靠在兰新铁路的无人值守站——三葛庄站。2个小时的施工“天窗”内，100多名作业人员按照专业分工，对道岔、线路、信号及接触网等设备进行全面巡检并做好记录。工务和电务部门开展联合整治道岔作业，在较短时间内高质量完成设备检查和病害整修作业。

“开行综合检修列车能够有效消除周期内发生的结构性病害，做到及时检查、当即处理。对无法整修的病害，可以第一时间反馈给设备管理车间，申请施工‘天窗’进行处理。”乌鲁木齐工务段技术员吴海龙说。

在42个小时内，列车运行800多公里，完成对兰新铁路三葛庄、达坂城等8个无人值守站的设备检修作业，检查道岔129组、股道20公里，反馈检查发现结构性病害和几何尺寸病害共计120处。综合检修列车首次亮相兰新铁路就取得了“开门红”。

“8月16日，我们完成了兰新铁路无人值守站的设备检修；21日完成乌准铁路的检修；23日到兰新铁路巡检，形成新的循环。9月，我们还将继续进行下一步工作。”施宏伟说。