本报西藏拉萨8月26日讯（杨磊鑫）8月26日，拉日高速项目萨达隧道进口举办进洞仪式，业主指挥部、总监办、项目部相关人员参加。

据悉，萨达隧道穿越山体地属构造侵蚀剥蚀中高山区，由中铁二十一局承建的施工段左洞长1600m，右洞长1511m，与既有拉日铁路隧道并行，并行段隧道右洞与既有隧道中心线距离70-90m。为加快工期进度，确保施工安全与既有铁路隧道运营安全，根据设计图纸和现场实际情况，经业主指挥部、设计代表、监理单位及施工单位共同现场调查，将洞口范围设计的12根抗滑桩，路基段设计的5根抗滑桩，进行方案优化，并在施工过程中加强铁路隧道周边位移监测、爆破速率监测及现场巡查工作。

进洞仪式上，项目负责人吕剑作了重要讲话，要求参建人员在秉承“实在、实干、团结、创新、争先、共赢”的集团公司新时代企业文化基础上，发扬“驻地虽远，紧跟思想不能远；海拔虽高，畏难情绪不能高；氧气虽缺，铁兵精神不能缺；条件虽苦，拉日奋战不叫苦”的拉日高速项目精神，为藏区同胞交上一份满意的答卷，共同迈向共赢的目标。