（本报浙江嵊州讯李辉兵、薛德会、胡天）8月5日，中国中铁二局金甬铁路项目部碎石加工厂机械轰鸣，一片繁忙景象。这座刚刚投入使用的碎石加工厂，设计时产砂石料150至200吨，在一举解决“千金难买一车料”困境的同时，还大大降低了原材料成本，为项目部提质增效持续发力。

中铁二局承建的金甬铁路4标工程位于浙江省绍兴市境内，全长26.9公里，涉及隧道、桥涵、路基和无砟轨道等工程施工，不同等级的各类砂石料总量需求巨大，但经市场调查走访后得知，附近砂石料场无法满足施工需求，而外购材料不仅费时又费钱，还频繁出现“千金难买一车料”的情况。

为满足项目施工需求，有效降低建设成本，减少渣场占地，按时、保质、保量地完成工程建设，金甬铁路项目部超前谋划、周密部署，在公司和当地政府的大力支持下，决定自建碎石加工厂及机制砂生产线，自采自用、自给自足、补缺短板，以扭转项目材料输入颓势。

自建碎石加工厂面积约5300平方米，以洞渣运输距离短、倒运次数少、满足施工需要为原则，远离山体滑坡地段和安全隐患场地，选择征地拆迁量孝复垦量少的东梅村隧道毛湾横洞洞口位置。为方便生产运行管理，充分利用场地地形条件为施工提前储存材料，加工场毗邻拌和站，减少了洞渣中转环节，缩短了工艺流程线路。

项目部树立“理念创新+管理创新=提质增效”的核心理念，把物资管理这个“花钱的口子”，切实变成“聚财的袋子”，制定人员设备、原材料管理、安全管理、安全操作、工艺流程、环保管理等体系硬性管控举措21项。碎石加工厂稳定运行，日生产能力1000多吨，足够供应两个拌和站日产混凝土需要，完全满足施工生产需要，与此同时，根据市场购买价测算，成功节约地材地材成本50%以上。项目设计混凝土用量近50万方，每方降低陈本150元，可创造可观的经济效益。

自建碎石加工厂有效缓解了项目地材供应难点，合理利用隧道弃渣，变废为宝、“点石成金”、自产自供、创造效益。满足了施工生产要求，为项目降本增效拓宽了渠道，也为项目平稳开局、筑牢项目高效生产提供强有力的保障，有效提升了项目成本管控水平，同时为中国中铁二局成本控制增效助力。