3月26日，随着一台400吨的吊车将一片长20米的预应力混凝土箱梁精准落在K4跨铁路桥2号和3号桥墩上，标志着由中铁七局承建的埃塞56公里公路项目唯一一座跨铁路桥首架顺利完成。

由中铁七局承建的埃塞56公里公路项目是一条新建高等级的双向四车道公路，也是埃塞俄比亚第一条采用美标设计的高速公路。项目起点在MODJO镇，终点位于MEKI镇，线路全长56.441km，项目有桥梁24座，共计227片箱梁，其中20m箱梁209片，25m箱梁18片。

此次架梁施工的K4跨铁路桥跨越采用中国标准和中国装备建设而成的东非第一条电气化铁路——亚吉铁路，分为左右两幅，共计24片梁。亚吉铁路是一条以货运为主的客货共线铁路，已于2016年开通运营。“铁路上空回流线、接触网错综复杂，危险系数高，施工难度大。为确保此次架梁安全，我们提前与负责该铁路运营的部门联系，对线路进行错峰断电架梁施工。”在架梁现场，项目经理檀廷夫介绍道。

据悉，为确保此次架梁施工安全顺利进行，项目部积极做好各项准备工作，多措并举，力保此次架梁顺利完成。一是提前组织所有参加架梁施工的中方、埃方人员进行营业线架梁施工培训和考核，对考核不合格人员禁止进入施工区域；二是召开架梁施工的预备会，对架梁方案进行反复研究，找出薄弱环节，提升施工能力；三是架梁前对参加架梁的所有施工人员进行作业内容和关键点技术交底；四是做好应急处置措施，制定应急预案，认真检查设备运行状况，确保设备处于良好运行状态。此外，项目领导和主要技术骨干全过程盯控，确保施工安全万无一失。