本报浙江杭州讯 （：闵宇亮）11月18日凌晨3时00分，杭州地铁9号线临平支线翁梅站内，随着一声嘹亮的汽笛声响起，一列明黄的轨道车组缓缓驶离车站，标志着中铁二局杭州地铁9号线一期工程供电项目顺利完成了辅助馈线人工架设。

11月17日11时40分，由2列轨道车和2列平板车组成的轨道车组从七堡车辆段驶出，历时33分钟，轨道车组抵达既有线高架车站翁梅站，此时车站内杭州地铁9号线供电项目的现场管理、技术人员及46名作业人员早已严阵以待，在接收运营单位杭港地铁的指令后，施工人员有序进入轨行区。先遣队在相应支柱系挂好滑轮，2名作业人员缓缓转动线盘，1名作业人员牵引着辅助馈线沿着疏散平台向余杭高铁放线前进，后续施工人员肩扛着辅助馈线跟随其后，到达下锚位置后，作业人员迅速将辅助馈线固定。第一根辅助馈线全部固定后，作业人员立即投入第二根辅助馈线的架设中，凌晨2点30分，第二根辅助馈线已全部固定完毕，比预期提前30分钟完成当日所有作业内容。

中铁二局杭州地铁9号线接触网改造均为非运营时段夜间施工，施工A1作业点有效作业时间仅100分钟，面对施工工期紧张、有效作业时间短的挑战，为保障作业点的使用效率，项目部召开多次施工预备会，全面梳理辅助馈线架设的施工流程、人员组织、安全注意事项，最终采取先人工架设并固定于疏散平台上，再紧跟后续施工点倒线两段式施工的方法。年关将至，迫近冬季，项目部将进一步优化施工组织，加强技术管理及现场管控，确保如期保质保量完成既有线改造施工任务。

图1-2：辅助馈线架设