本站消息9月13日，中铁十五局集团施工的玉磨铁路20标勐腊隧道掘进7109米，开挖已完成设计的55%。勐腊隧道全长13018米，地处中老交界处的勐腊县，隧道地质情况复杂，Ⅳ、Ⅴ级围岩占75%，属于典型的高原喀斯特地貌，地质复杂多变，围岩变化性大，施工中随时会遇到岩溶、承压水、断层突泥涌水、坍塌等地质灾害，安全风险极高、施工难度大，每天涌水量能达到5000至8000方，是全线的重难点控制性工程之一。

面对复杂的地质情况，项目部各级管理人员勤查现尝加强督办、督导，在保证隧道施工进度的同时，时刻关注现场质量安全管控力度。在质量管控方面，管理人员扎根一线、蹲点驻守，根据围岩情况，合理安排混凝土喷射操作，未出现任何质量缺陷。安全管控方面，强化超前支护，坚持施作注浆小导管，增加拱顶围岩安全系数。做到切实围绕现场来开展安全、质量、进度与成本工作，完善思路，强化落实，做优质工程。

针对隧道反坡排水和高压富水区的岩溶水类型及特点,项目部采用固定式排水泵站接力和富水破碎带注浆加固，防止隧道涌水现象发生。坚持“管超前、短进尺、快封闭、勤量测”的施工原则，加强隧道质量控制。同时加大人员、技术、设备投入，大力推进“开挖机械化、工序台车化、制作工厂化”施工，投入三臂凿岩台车进行隧道开挖作业，采用湿喷机械手进行喷射混凝土作业，采取人休机不休，实行流水作业，有效提高了施工工效。 

（中国铁建中铁十五局集团玉磨项目部 牛 辉）