8月25日，入秋后的赤峰地区气温依然居高不下。烈日下，沈阳工务机械段机捣一车间机长赵明君带着5名职工在赤喀线80公里500米至70公里500米区间操纵捣稳车进行施工。

赵明君身材魁梧、身姿挺拔，曾在中国人民解放军三军仪仗队服役。来到沈阳工务机械段后，赵明君始终坚持军人作风，把行车和施工安全放在首位。

有一年，在管内线路改造施工中，面对施工地段线路几何尺寸不达标、道床缺砟严重等复杂情况，赵明君带领机组人员沉着应对，严格执行岔前停车、徒步确认、加强瞭望、控制速度等相关规定，有效确保了行车和作业安全。

2018年底，新通高铁开通在即，施工任务十分繁重，职工们连续几天几夜吃住在车上。为了能让机组人员多休息一会儿，赵明君主动和司机负责驾驶车辆，让其他操作人员抓紧时间打个盹儿。捣固作业时，他在车下随车防护，每天都顶着凛冽的寒风走几十公里。

为了满足列车对新建线路的要求，赵明君带领技术攻关小组发起攻关挑战。经过反复研讨、多次试验，小组最终通过设备精准标定、统一加载方向、降低基本起道量、曲线单车作业等有效手段，实现了线路精确捣固后TQI值控制在2.7以内的目标。

从威风潇洒的仪仗兵到施工生产的“排头兵”，赵明君实现了华丽转身。

韩庆潇 张立鹏 叶 森

编后 铁路是一个庞大的系统工程。要维护这个系统高效稳定运转，需要各岗位工种严谨细致的工作。赵明君把服役期间好的习惯和品质带到了铁路工作中，转身成为施工生产的“排头兵”。这值得我们学习。