这是一个伴随中国小商品经济发展而兴的县级市车站。2007年4月18日，从这里开出了全国首趟县级市始发动车组列车；2016年，车站年发送旅客首次突破1000万人次；2014年11月18日，中欧班列从这里出发。这里是义乌站。

改革春风吹来“经商热”

义乌站始建于1930年。伴随改革开放的一声惊雷，伴随着小商品经济发展，义乌站迎来了腾飞的春天。

该站老职工傅国华回忆起近40年前的义乌站感慨万千，彼时车站一天办理客运业务列车只有30列左右，4个售票窗口都不全开。那时，一个叫“市管会”的地方组织每天在出站口严阵以待，发现有背着大件行李的旅客，立即上前盘问，如有“投机倒把”行为的会被扣留商品。

再坚固的“篱笆”也挡不住改革的春风，彼时，义乌小商品经济已经悄然起步，夫妻档、前店后厂等销售方式逐渐兴起，青石板上摆摊、塑料布遮阳的第一代小商品市场逐渐成形，针头线脑、纽扣丝巾等小商品吸引了全国各地的客商，义乌站的车票发售也从上海铁路局管内扩展至全国各地。

1990年夏天，车站考虑傅国华有孕在身，将她排在下午到前夜的“照顾”班。“那时售票已没有片刻休息，一个班居然能售出1万元的票额１时过境迁近30年，那个1万元依然让傅国华激动万分。

二十年发展铸就高客流

1992年以后，义乌小商品经济从“小打小闹”转向“阔步前行”，第二代、第三代小商品批发市场拔地而起。在随后的20多年里，义乌小商品批发市场经历4次搬迁8次扩建，目前营业面积达260万平方米，商位5万余个，日客流量达20多万人次。

“到20世纪90年代末，铁路货运业务已经非常火爆，4个货运员岗位4班倒，货运员忙到连喝口水的时间都没有，一天光零担货物就要发送30个车皮。”义乌站站长邵华伟说。

小商品经济的发展，使义乌小商品制造企业如雨后春笋般涌现，吸引了江西、湖南等外省务工人员蜂拥而至，义乌站客流迅速增长。

“那时候没有高铁，春运时义乌站一趟临客就要发送2000名旅客，我们也从中摸索出客运组织经验，在车站广场组织10个队伍，要求排在队伍前面的旅客必须领好队。当时有的老板为了留住工人，会提前到车站订好工人的往返车票，确保年后工厂按期开工。”傅国华说。

伴随经济发展，义乌站的年客运发送量从1980年的82万人次到1990年的167万人次，再到2000年的317万人次……行包专列、“五定班列”等货运产品受到义乌当地商户的欢迎。2006年6月16日，在高客流的旺盛市场需求下，办理客货业务的老义乌站退出历史舞台，义乌新客站和义乌西货运站同日投入使用。

国际商贸催生“新丝路”

43个行业、1900个大类、170万种的优质小商品不仅赢得了国人的青睐，也吸引着世界各地商人的目光。“中国小商品博览会”的持续举办，更是打响了义乌这个中国小商品之都的知名度。

越来越多的小商品从义乌走向世界各地，为适应新丝绸之路经济带建设的要求，进一步提升义乌及周边地区小商品出口中亚五国和欧洲的物流竞争力，2014年11月18日，首趟满载小商品的中欧班列在义乌西站鸣响启航的风笛。

5年来，中欧（中亚）班列从最初的1条线路、每周开行1趟，增加到目前的9条线路、每周开行5至6趟，在服装、通信设备、五金机电等“中国制造”商品运送到欧洲同时，班列也拉回了葡萄酒、咖啡、化工品和机械设备等“欧洲造”商品。

义乌站党支部书记斯多林告诉，车站目前开行列车305列，2018年全年发送旅客突破1300万人次。未来，杭温高铁和甬金铁路将在这里中转交会。

伴随着小商品经济深入发展，义乌站和义乌西站这两座车站将在服务地方经贸发展中发挥更加重要的作用。

刊自上海铁道报