（肖平 黄瑞）7月底，赣州工务段正式启动昌赣客专信号挂连试验。

此次试验与前期进行的信号现场模拟试验最大区别在于，挂连试验需要室内外人员共同配合进行，室外调试人员听从室内人员指挥进行操作，室内人员对操作结果进行核对。挂连试验需将室内信号软件以及相关控制电路连接室外设备（如道岔、轨道电路、信号机等）进行，挂连试验通过之后，信号设备才算具备行车条件。

此次昌赣客专信号挂连试验时间紧、任务重，分中继站和车站两部分。中继站没有道岔和信号机，需要对所有轨道电路进行挂连试验；车站挂连试验更加复杂，除对轨道电路外还需要对道岔及信号机进行试验。参与挂连试验的作业人员在线路上进行长时间作业，同时要克服天气炎热、室内外通信不畅等困难。在对隧道和信号微弱的中继站进行试验时，室内外通信不畅，严重影响试验进度。于是，他们通过在中间点增设人员传话的方式，解决了通信不畅的问题。

截至8月5日，该段管内10个中继站的挂连试验已经完成，峡江高速尝新干东站以及吉水西站挂连试验已经完成，为昌赣客专早日进入联调联试阶段打下了良好的基础！