“王主任，我的玉米已经到站了，啥时候能给我卸呀？”“您放心，今天保证能卸。”7月23日，龙门车务段留庄站货运值班员王永丰回答货主的询问。

留庄站是中国铁路郑州局集团有限公司的重点装卸车单位，年到发量将近600万吨。该站多年来承担着中国石化洛阳分公司（简称洛阳石化）的运输任务。7月份以来，由于洛阳石化设备整修升级完毕，生产任务逐渐增加，留庄站的装卸车工作比以往更加繁忙，再加上近日5道站台玉米卸车出现集中到达情况，该站在保证洛阳石化取送车作业不受影响的前提下，虽然积极组织玉米卸车，但仍然出现了卸车积压情况。

面对困难，车站管理人员从作业方式、组织管理、人力配合等方面深入剖析原因，寻找卸车良策。王永丰结合多年来的工作经验，提出用“大黄蜂”来破解卸车难题，获得了大家的认可。

所谓用“大黄蜂”卸车，就是在充分考虑车站卸车环境及作业安全的前提下，将挖掘机开上平板车，直接在5道站台将玉米卸到货主货车上。“挖掘机+汽车”模式破解了装卸队人力不足以及货物难以落地的难题，大大提高了卸车效率。

考虑到卸车作业安全，他们专门针对装卸队司机组织开展了岗前安全教育，并对司机作业资质进行检查。此外，该站还进一步优化卸车组织，做好衔接工作，提前安排调车计划，配合装卸队合理安排队员班次，卸车到达后，及时通知收货单位上站拉货，保证卸车各环节无缝衔接。这个办法实行后，留庄站5道站台上机械轰鸣，汽车进出有序，一台台黄色的挖掘机在平板车上来回旋转，远远一看，就像电影大片里的“大黄蜂”一样。

由于组织得当，留庄站仅用6天时间就超额完成规定卸车任务，受到郑州局集团公司货运部的嘉奖。