6月5日凌晨，成都地铁运营维保分公司工务二车间党支部与中铁二局成都地铁维保项目部党支部一起庆祝圆满完成“17穿4”第一阶段保驾任务。这也是项目部与维保分公司党支部开展“共建联控”以来，积极落实共同参与、共同建立、共同管理模式，将“共建联控”落到实处的实操。

在建地铁17号线下穿运营地铁4号线盾构工程是成都地铁运营线路首次采用大直径（Φ8580mm的土压平衡盾构）盾构法下穿运营线路施工，由于17号线盾构隧道与4号线既有盾构隧道竖向净距较小，加之17号线凤溪河站车站施工期间对4号线区间土体扰动影响的叠加，分两个时段下穿施工，对运营地铁4号线安全影响较大。

为保障盾构下穿施工期间运营线路结构、行车安全，确保线网运营安全、有序、可控。成都地铁维保项目部负责既有地铁线成都地铁4号线的轨道维保工作，此次“17穿4”下穿应急保驾工作项目领导高度重视，一是项目部制定专项应急处置方案，并进行演练，让保驾护航人员提前熟悉处置流程，做好施工技术交底；二是安排党员干部和专业技术人员进行现场值守，发挥党员先锋的作用；三是做好“事前、事中、事后”全过程安全卡控，确保运营安全。

在维保应急保驾过程中，项目部安排专业技术人员紧盯施工现场，维保结构专业人员每天晚上进行梯车检查管片，复紧管片螺栓，不漏掉检测每颗螺丝；轨道专业人员用轨道小车配合检查线路情况，观察沉降段轨道设备状态，调整几何尺寸。

通过8天紧张有序的应急保驾工作，在建地铁17号线下穿运营地铁4号线盾构工程成功下穿，项目部圆满完成了“17穿4”第一阶段保驾任务，确保了运营线路结构、轨道设备状态正常，有效保障了行车安全。同时以“共建联控”为契机，达到“维保优良、干部优秀”。