本站青海西宁讯  “各项目领导要‘守好政绩’，牢记‘守土有责’，抓好生产经营，守好青海市常”在中铁十一局二公司西北片区“生产经营一体化”会议上，公司总经理杨兵郑重强调道。

青海市场是中铁十一局二公司生产经营的“根据地”之一。自2007年进入青海市场以来，公司先后承担了西格铁路二线、哈木铁路、茶格路面等16项工程任务，经营承揽和施工生产持续提升，连续3年获评青海省公路建设市场信用评价AA级，以过硬的实力和良好的信誉擦亮了企业的品牌形象。

中铁十一局二公司以市场为导向，以经营为龙头，大力推行片区生产经营一体化管理模式，充分发挥项目优势，做到无缝对接，实现滚动发展。公司还推行“大经营”战略，出台了《国内工程经营工作实施细则》《全员经营奖励办法》等文件，完善经营承揽考核奖惩机制，充分调动全员参与经营工作的积极性，挖掘经营资源，拓宽经营领域和市场范围，提升公司自主经营能力。“公司在西宁设立了经营网点，与在建项目合力攻坚，深入耕耘青海市场，2018年成功中标省道218线、省道308线两项公路工程，目前正密切跟踪多项工程招标。”提及经营情况，市场开发部主任业务员方鹏举笑着说道。

干好在建项目就是最好的经营。公司青海片区项目坚持标准化管理，加强安全质量管控，高标准打造品质工程。为完成35万块预制块生产任务，扎倒公路项目建立了标准化的小型构件预制场，采用自动化流水线生产，严格执行首件工程认可制和材料、模板准入制，全面落实质量管控措施，生产的小型构件外观质量符合要求，成功举办了十余次观摩会，赢得了业主和观摩人员的称赞。“小型构件预制工艺”被评为青海省交通运输建设样板（标杆）工程先进工艺、工法，并获得国家实用新型专利。“我们还创新引进了现浇箱梁钢管贝雷梁柱式支架系统，实施整体式支架系统拆除施工工法，实现了安全生产，在全线得到推广使用。”扎倒公路项目总工姜忠泉自豪地说。

此外，公司高度重视技术创新，积极开展技术攻关，解决施工生产中遇到的“拦路虎”。共玉公路姜路岭隧道是我国首次建设的多年冻土区公路隧道，平均海拔4300米，围岩地质情况非常复杂，其高海拔、高寒、缺氧环境下多年冻土及软弱大变形围岩公路隧道施工技术更属国内乃至亚洲首例。建设者们迎难而上，采用可以控制冻土温度的热棒技术等技术和施工工艺，先后攻克了高原多年冻土和软弱大变形围岩2大施工技术难题，填补了国内多项施工技术空白。依托姜路岭隧道开展的多年冻土隧道等关键技术课题研究成果，荣获“中国公路学会科学技术奖”特等奖，为我国高海拔和复杂地质条件下的公路隧道建设积累了宝贵经验。

中铁十一局二公司还注重青海片区人才梯队培养，依托在建项目深入开展导师带徒、后备干部培训等工作，着力打造担当有为的干部队伍，为扎根青海市尝实现滚动发展打下人才基础！（林成立、贾海祥   审稿人/谢艳梅）

图片说明：

图1、花久公路卡日2号大桥（摄：张志）

图2、共玉公路姜路岭隧道（摄：蔡鹏飞）

图3、曼大公路达坂山隧道（摄：鄢昌宇）

图4、扎倒公路项目小型构件预制场（摄：汪小军）

图5、大通公路项目安全体验馆（摄：杨彦辉）