5月5日10时许，绥化市四方台镇腰屯村，10余位村民围拢在老村长王春学身旁，商议着乘坐插秧专列去三江平原打工的事。

65岁的王春学今年没有像往年一样带队去打工，但他已与三江垦区859农场的雇主联系好了。

据腰屯村党支部书记许建辉介绍，绥化周边农民有组织地去三江平原插秧打工，是从1994年开始的。那时候，三江平原加快开发，水稻种植面积增加很快。春季插秧时，5个人搭伙种一公顷地，需要人工量很大。绥化周边每个村子都去好几百人，有的村民是全家都去。

当天专门到腰屯村送火车票的绥化站老职工吕云峰说：“那时候铁路运力不足，开往前进镇方向一天只有两趟车，一到春天去三江平原插秧时，车上挤得不行，孩子哭，大人叫，往返遭老罪了。”从2000年开始，哈尔滨铁路局专门加开了从绥化前往前进镇的插秧专列。

2011年，插秧专列又延伸到了抚远，始发站也增加了哈尔滨东和齐齐哈尔等站，稳定在每年开行3列的水平。到今年，插秧专列已持续开行20年。

村民刘海成去三江插秧打工10多年了。他说，刚开始去时，还是人工插秧，每天工资100多元。后来机械化程度越来越高，劳动强度降下来了，但工资逐年增加。现在春季去三江打工，干零活一天350元，插秧一天最低400元，挑苗和开插秧机一天给500元。开春插秧总共20多天，就能挣回8000多元。“家里还养了几十头猪，老伴儿在家侍着。我回来后，有空还能在附近打点零工，一年家里能剩下五六万元钱。前两年帮儿子在绥化买了楼房，儿子一家已是城里人了１刘海成黑红的脸上露出开心的笑容。

5月6日18时30分，在绥化站站前广场上，为插秧务工人员遮风挡雨的红蓝色帐篷再次搭起。车站工作人员打起引导牌，引导K5131次插秧专列旅客按引导牌标注的车厢排队候车。

绥化站站长吕洪峰介绍道，今年由绥化站始发或经过绥化站的插秧专列仍有3趟，5月1日至 6月11日间开行，终点都是抚远。插秧务工人员出行集中在5月5日至10日这几天。6日当天K5131次列车在绥化站始发即有1600多名旅客，沿途车站还有上车旅客。第二天早晨，这些旅客将集中在建三江、换新天、前进镇等车站下车，直奔垦区春耕第一线。一个月中，将有近5万名务工人员乘插秧专列去三江平原插秧和补苗。

据绥化市有关部门统计，今年绥化周边乘专列去插秧的农民有3万多人，人均收入将超过5000元。虽然垦区机械化程度已很高，但育苗、挑苗、接盘和补苗等程序仍需人工完成，目前每年用工总量比较稳定。所以，乘专列去三江平原打工插秧，仍将是附近农民家庭增收致富的一个重要途径。

19时10分，在绥化站工作人员的引导下，插秧务工人员开始登车。19时40分，长长的插秧专列满载希望，在夜色中向着三江平原进发……