5月8日，历时两个半小时，中铁十一局二公司盐通铁路项目首个连续梁顺利合龙，标志着盐通铁路项目的施工进入了全面冲刺阶段。

江苏省东台市跨304省道连续梁以（32+48+32）米的形式通过，本次浇筑中跨合龙段施工安全难度大，要求高。施工过程采用挂篮全封闭防护设计，既有效避免高空坠物对行车影响，也满足大跨连续梁的施工要求。

本次浇筑混凝土总方量20余方，重量约52吨。因梁段自重、混凝土收缩等因素的影响会产生的位移和挠度，以及线型、精度的控制，该项目对连续梁线形与应力进行全程监控，确保施工中结构的可靠性、安全性以及保证桥梁线形与受力状态符合规范设计要求。

浇筑前，施工现场对合龙段两端进行了配重，并全程监测。采用水箱配重的方式，两端水箱分别配重26吨，边浇筑边抽掉水箱中的水，确保连续梁的线型不受影响。

五月气温逐渐升高，为满足混凝土的浇筑条件，根据设计要求，盐通项目决定于晚上零点开始浇筑，由于此时温度较低且相对稳定，是一天中最适合浇筑的时间，建设者们不分昼夜、加班加点努力完成施工任务，以保证混凝土的强度和贴合度。

跨东台市304省道连续梁的顺利合龙，有力地推进了盐通铁路的工程进展，为盐通铁路的全线通车提供了有力保障。（袁佳佩 倪伟）

图片说明：

图1、跨东台市304省道连续梁施工

图2、跨东台市304省道连续梁施工