■本报 莫育杰 本报 盘旭华

截至4月18日，梧州货运中心今年已发送货物164.98万吨，同比增长96.1%，运输收入同比增长58%。这是今年以来梧州货运中心交出的成绩单。

梧州地处广西壮族自治区东部，与广东省接壤，水路和公路发达。在运输市场竞争异常激烈的情况下，梧州货运中心是如何实现逆流而上、做大做强货物运输的？“我们围绕货运增量行动，以提高服务能力和服务质量为突破口，延伸服务触角，紧跟市场把服务‘支点’向客户靠近，撬动货运‘雪球’向前越滚越大。”梧州货运中心主任曾小平一语道破其中玄机。

4月10日，广西西江远驰物流有限公司经理曹思宁来到该中心梧州货运营业部，发现从2018年底开始排长队办理业务的情况消失了，货主分窗口来回跑办理运输业务的情况也不见了，取而代之的是客户在一个窗口就能办理核算、开票等业务，高效便捷。

为提升客户运输体验，提高铁路货运市场竞争力，梧州货运中心结合“改革促发展、先行展作为”主题教育活动，不断优化运输服务举措。他们将营业部原来分开办理业务的服务岗点整合到一起，实现“一窗通办”，客户办理货运业务的时间缩短一半，营业部装卸效率也大幅提高。这只是梧州货运中心改善运输服务、促进货运增收上量的一个缩影。

为扩大铁路运输市场，该中心充分发挥当地水运发达的优势，积极开发电煤水铁联运项目。他们加强与广西华润（贺州）电厂等管内重点用煤企业的沟通联系，把服务触角向前延伸，牵头组织港口、水运物流等合作方破解运输难题；及时跟踪水运船舶到发时间和途中运输情况，与合作方实行物流信息共享，保证各作业环节衔接有序。

为提高电煤运输效率，该中心联合梧州车务段进行现场写实，协调车辆取送和装车衔接工作，压缩装车作业时间。他们与港口专用线管理方协商，增加散煤装车作业线，对到达贺州井山站的电煤，加强送达电厂运输组织，把服务细化到运输全过程，实现日均装车从原来3200吨提高到6500吨以上。

该中心抓住国家运输结构调整的有利时机，主动出击，组织营销人员深入市场，了解运输结构调整后对企业产销的影响，提前掌握物流方式转变对铁路运输能力的需求，积极承揽各类货物，吸引更多企业选择铁路运输产品。

贺州钟山县盛产石材，过去由于钟山站货场作业能力有限以及其他运输部门“抢食”，钟山站货场日均装车量仅30车左右。今年以来，该中心抓住公路治超时机，深入了解石材生产企业运输变化需求，通过协调广西中远海运国际货运公司提供自备箱、广西西江远驰物流公司提供短途汽车运输，把服务做到企业家门口，吸引了5家企业通过钟山站货场发送石材。他们成立设备维修组，加强对钟山站货场装卸设备的维修养护，并对装卸作业班次人员进行调整，保证有货到就能装、有箱到就能卸。如今，钟山站货场日均装卸车量从原来60车提高到140车，增幅高达133.3％。

该中心按照中国铁路南宁局集团有限公司关于开展“转观念 强服务 促增量”宣传教育活动的精神要求，结合自身实际，制订细化方案和推进计划。他们以强化服务水平、优化办理流程、创造优美环境、树立先进典型、巩固活动成果五个方面为目标，采取中心大宣讲、全员大讨论、岗位大实践、成效大比拼的方式，调动干部职工的工作积极性，助推货物运输高质量发展。

此外，凭借优质的运输服务，该中心还将江永石灰石、钟山生铁、岑溪硫铁矿等新货源吸引到铁路发运。