2019年2月19日 星期二 晴

今年春运，是我工作后的第8个铁路春运。

8年来，每经历一个春运，我对春运的意义有了更深的认识。

2011年12月，我进入乌鲁木齐客运段北京车队，值乘往返于乌鲁木齐至北京西间的Z69/70次列车。对于刚从体校毕业的我来说，列车上的工作一切都是新鲜的。

刚上班时，列车长以及师傅们就告诉我，这趟列车过去运行在京广、陇海、兰新铁路上，单程运行3774公里。列车运行在兰新铁路沿线的千里戈壁荒漠，穿越秦岭、乌鞘岭、天山山脉的隧道群，往返一趟需9天时间，是全路进京列车线路最长、条件最艰苦的一趟列车。自20世纪80年代初开始，每年春运，车队全体职工用爱心真诚服务中外旅客。自1983年以来，车队多次获得了全国先进集体、全路先进集体、“红旗列车”称号。乘务员换了一茬又一茬，但“人民铁路为人民”的服务宗旨始终没变。

进入新时代，我们中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司围绕强基达标、提质增效工作主题，积极推进客运提质计划，我们北京车队坚持“安全温馨，情满京程”的服务理念，使“红旗列车”的旗帜更加鲜艳。

今年进入春运后，我们车班坚持做到“微笑多一点，服务多一点”的精神，让旅客体验到平安、有序、温馨。列车运行途中，我们积累了帮助旅客排忧解难的故事。比如，昨天22时43分，Z69次列车从中卫站开车后，10号车厢列车员领着一个9岁左右男孩过来找我。原来，这个男孩自己单独坐车到乌鲁木齐找妈妈，手机丢了，无法联系妈妈来接车。我对男孩说：“小朋友，我们会想办法找到你妈妈的。”

一路上，我们重点关照着这位小旅客。今天16时41分列车到达乌鲁木齐站，我交接完毕后，帮助小男孩拉着行李箱，到出站口等候他妈妈来接。30分钟后，小男孩见到了妈妈，母子俩不停地感谢铁路服务。元宵节，我们又给旅客带来了团圆。

望着母子俩远去，我欣慰地感慨：人民铁路为人民，我们工作中的付出是值得的，我为自己能在春运中服务社会而骄傲。

（张家启 张 莹 整理）