2月20日21时40分，伴随着乡间年味，来到武汉电务段咸宁车间土地堂信号工区采访，正赶上该车间带班干部组织信号工召开作业班前会，分配工作任务。

“道岔是实现股道转换、决定列车前进方向的重要行车设备，1毫米偏差都可能导致设备故障，影响列车正常运行。”车间包保干部宋胜祥说。当晚，他们要利用两个小时的“天窗”，对土地堂站7组道岔设备进行检修。

细雨蒙蒙，寒风刺骨。22时，“天窗”时间到，身背近20公斤工具包的工长陈平红带领工友快速到达道岔点，开始维修作业。

信号工向志汉负责安全防护，注视着来车方向，不时用对讲机和驻站联络员联系；工长陈平红打开道岔转辙机箱盒，检查机内设备情况，确保转辙机运作正常；信号工黄琛手握扳手，对各个部件进行紧固，确保螺丝螺帽良好。螺丝松动检查、滑床板涂油、道岔缺口检查……三人按照分工，紧张有序地开展作业。

“上行1道道岔缺口超标，需要立即进行调整。”22时40分，陈平红接到车站信号楼传来的命令。来回扳动道岔、调整道岔缺口、再次扳动道岔、检查确认……在前后方的密切配合下，不到10分钟，道岔缺口就调整到了标准值。

夜越来越深，气温也越来越低。呼啸的寒风不时吹过，几名职工却在站场上忙得热火朝天，黄色防护服上的反光条在站场的照明灯下时明时暗，犹如萤火虫一样闪闪发光。23时50分，经过紧张忙碌的检修，任务全部完成，三人收拾好工具，列队返回。秦 涛 周 明 陈丹妮