（何卫东 袁酩）“调车长，一道车列检查完毕可以连挂。”2月10日，在莆田东站港口铁路专用线上，一位调车员用对讲机向调车长汇报。1个小时后，这列载有3000吨电煤的28052次货物列车从莆田东站开出，经昌福铁路前往江西抚州大唐电厂。

莆田东站是湄洲湾港口支线上的一个货运枢纽站，是一个特殊又繁忙的港口站，承担着湄洲湾东吴港、国投港和罗屿港的海铁联运任务。大海通过这里与江西、湖北等内陆相连，电煤从这里上岸到达全国各地。春节期间，闽赣电煤需求量大增。福州车务段大力拓展港铁联运，强化港铁电煤运输组织，全力为电煤运输保驾护航。

在中国铁路南昌局集团有限公司调度所空车配给支持下，该段调度指挥中心强化调度协调动作、调配管内运能，充分发挥樟林站驼峰解编能力，为电煤装车配给发挥“蓄水池”调节作用，每天向港口支线排送空敞车，确保电煤有车可装。

此外，该段还专门下发通知强化港铁运输服务，对电煤优先安排运输计划、优先安排货位、优先配备车辆、优先取送挂运、优先组织装车。在“五优先”基础上，他们还推出了快速解编、成组连挂、装卸机械及班组提前候车、车到即装等措施，全力确保节日电煤运输。

截至2月10日，该段今年已抢运电煤31万吨。