“相逢方一笑，相送还成泣。”转眼间2019年的春节假期已接近尾声，相聚总是短暂的。虽说“父母在，不远游”但“游必有方。”全国春运工作也逐渐进入了节后返程客流高峰期，铁路的各个岗位开始紧张而又有序的忙碌起来。但是，您可能不知道，春运开行的各趟次列车光鲜亮丽的背后却蕴藏着太多故事，幕后的铁路后勤员工忙碌却不为人知。而上海局集团有限公司合肥客运段后勤供应车间阜阳地勤工班的职工们就是这些后勤人的一个缩影。

阜阳地勤工班共有10人，1名班组长，3名司机和6名库管员，虽然人不多，年龄却跨越了60、70和80后三个年代，肩负着阜阳地区所有开行列车卧具、备品、材料的存储、发放和回收工作。

2019年的春运，阜阳地区节后按计划共有16组临客列车进行二次整备上线，从大年初四到初七连续4天集中上线，最多的一天上线5组车底。在保证正班列车卧具、备品、材料正常发放的情况下，仓库保管工们还要逐一清点准备临客列车上线所需的物资数量，交到临客乘务人员手上，并由司机负责送到列车上去。从早上7点开始，不间断的反复请领、点数、交接、装车，一直忙到晚上11点。一床床棉被、一条条窗帘、一只只水壶、一个个的果壳盘等等等等，都经过他们的手，清点，检验合格后发放到列车上供旅客使用。

仓库人手有限，他们的工作基本上是不分昼夜的进行，在春运临客整备最繁忙的时候，他们的工作时间都超过15个小时以上，可以说是一群默默奉献的春运隐形人。工班长付姗姗是个80后，也是班组里年龄最小的一个，但是论起班组管理和协调能力来却不输任何人。临客集中上线，各个车队乘务班组都来领列车备品材料，她带领仓库保管工们有条不紊，认真点数，确保各趟车不漏一件，不少一项。仓库保管工王红和张海燕今年也是最后一次参加春运工作了，还有几个月她们就光荣的退休了，闲暇时总会聊起退休后的生活。多年积累的库管经验，让她们从容应对大劳动量的春运工作。王红说：“也许明年阜阳有动车了，就不会再有这样忙碌的身影了，我退休以后也就看不到这样热闹的景象了。”

当你背上行囊，携带着满满的情谊踏上去往远方的列车。我知道你的心中有对家的念念不舍，有对亲人的千言万语，但是人生本就是一场旅行来来往往总是避免不了离别的伤感。挥手告辞，扬帆远航是为了新的梦想去奋斗。

乘务员们在列车上为旅客们提供服务，而我们后勤人心中却和一线乘务员一样，心存着一份愿望——让所有返程旅客走得舒适走得安全！

“凭寄语，劝加餐。桂花时节约重还。”